“两路”通车70年以来，西藏交通取得了举世瞩目的成绩

　　中国西藏网讯  7月31日，“两路”通车70周年西藏交通运输发展成就新闻发布会在拉萨召开。发布会上，西藏自治区交通运输厅党组书记、副厅长达娃欧珠介绍，70年前，西藏这片120多万平方公里的土地上，没有一条公路，“世界屋脊”遍布崇山峻岭、大河巨川，高原农牧区一直沿袭着驿道、溜索、皮筏子等原始、古老的交通方式，百姓的物资交换大多靠人背、畜驮。落后的交通极大地制约着西藏的生产力发展和社会进步，严重阻碍着雪域高原同祖国各地的经济联系、文化交流和民族交往。新中国成立之初，以毛泽东同志为核心的党的第一代中央领导集体高瞻远瞩，作出英明决策：修建川藏公路和青藏公路（称“两路”）。

图为1974年青藏公路改建工程。（西藏自治区交通运输厅供图）

　　川藏公路东自四川成都，全线堪称“地质灾害的博物馆”；青藏公路北自青海西宁，全线平均海拔在4000米以上。筑路大军在极其严酷的自然环境和极度艰苦的劳动条件下，舍生忘死征服重重天险，挖填土石3000多万立方米、造桥400余座，终于在1954年12月25日，全长4360公里的川藏公路和青藏公路同时通车拉萨，创造了世界公路史上的奇迹，结束了西藏没有公路的历史。

图为2010年12月15日，墨脱公路嘎隆拉隧道贯通。（西藏自治区交通运输厅供图）

　　达娃欧珠还介绍，西藏是全国唯一由国家全额投资支持公路建设的省份。据统计，自1953年至2023年，国家为西藏公路交通累计投资3250.96亿元。70年来，“两路”一直是西藏的经济命脉，至今承担着进出藏90%以上的货运任务。截至目前，西藏公路通车里程达12.33万公里，其中，高等级公路1196公里。

　　经过几代交通人的艰苦拼搏，如今的西藏不仅建成以拉萨为中心，内连四川、云南、青海、新疆等省区，外接尼泊尔的公路大通道，还建成了林芝至拉萨，那曲至拉萨，拉萨至日喀则等高等级（高速）公路，昌都、阿里等地市正在修建高等级公路，全区初步构建起“四纵三横八通道”公路网主骨架，“五城三小时经济圈”综合立体交通网加快形成，实现了公路内联外畅、通乡达村。

图为西藏林芝市米林县（现米林市）格嘎村农村公路。（西藏自治区交通运输厅供图）

图为西藏阿里地区农村公路。（西藏自治区交通运输厅供图）

　　据悉，截至2023年年底，全区农村公路通车里程达9.3万公里，具备条件的乡镇、行政村公路通达率均为100%，通畅率分别达到95.55%和 82.6%；具备条件的乡镇、行政村全部通了客车，乡镇、行政村通客车率分别达到91.43%、71.55%。在“四好农村路”建设中，累计吸纳农牧民群众就业7.5万余人次、创收21亿元，真正把农村公路建设成为高原农牧区老百姓家门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路。  

　　70年以来，西藏交通运输取得了举世瞩目的成绩，70年的发展历程，是一部在中国共产党领导下，在“两路”精神、老西藏精神引领下，西藏人民与全国人民同呼吸、共命运、心连心的波澜壮阔的动人史诗。（中国西藏网 记者/德吉卓玛）