12月15日清晨，芜湖市G347通江大道雍南村附近，一个身着雨衣、头戴蓝色安全帽的身影，在水泥杆上缓缓地向上攀爬着……两束应急探照灯的光束，穿过时有时无的雨丝，紧紧地“钉”在他身上。

　　“雨刚停不久！杆体比较湿滑，不要着急！注意全程保持安全带的可靠连接！”

　　在塔下，芜湖供电公司输电运检中心输电运检一班班长洪承大声提醒着，由于寒潮的来袭，现场的气温已经接近零度，几名抢修人员的脸早已经冻得通红，伴随着紧张的心情，嘴里和出的雾气，频率越来越快。

　　“我们在对35千伏铁路395线#021水泥杆进行抢修，目前已经完成杆根和地基的修复工作，现在正在检查杆上绝缘子及金具是否受损，确认无碍后准备解开杆体上端绑扎的吊钩。”工作负责人李根介绍。

　　李根回忆，此次抢修缘起于12月11日他接到的一通群众护线员的电话。

　　“李班长，35千伏铁路395线#021水泥杆塔地基出现裂缝，怀疑是有过往的货车撞击，水泥杆有倾斜的风险，请赶快安排人员来现场看看吧。”接到了属地护线员打来的电话，输电运检中心管理人员及输电运检一班人员火速赶往现场。看到现场的场景，所有人员不禁倒吸了一口凉气。

　　G347通江大道是芜湖市通向江北地区车流量较大的主干道之一，涉事的水泥杆塔距离马路相对较近，杆体疑似遭到重型车辆剐蹭，塔基下面已经出现明显的裂缝，塔身也出现了一定的倾斜。由于过往的重型车辆较多，考虑到即将到来的寒潮天气，如果不进行塔基修复，很可能出现倒杆断线事件。

　　抢修迫在眉睫，时间弥足珍贵。在联系施工单位后，输电运检中心由安全生产管控柔性团队牵头，迅速上报抢修计划，编制工作方案。“考虑到现场附近还有10千伏线路，同时水泥杆的位置临近车流量较大的主干道，我们要做好充分的防触电、防倒杆和防高坠措施，高效完成作业！”该中心负责人说。

　　12月14日上午，抢修人员、车辆集结到位，伴随着吊车发动机的轰鸣，一场“保电硬仗”拉开帷幕。

　　根据抢修方案，输电运检中心人员在当地交通管理部门的协助下，首先用安全围栏对现场进行保护，防止无关人员进入杆塔塔基附近，有序引导过往车辆；随后，用两辆吊车对水泥杆塔的塔身进行保护，防止倾斜倒杆；最后，对塔基周围地面进行挖掘，向其中浇灌大量速干混凝土进行加固。

　　12月15日凌晨，混凝土彻底凝结，而寒潮也是来势汹汹，现场气温从14日的20摄氏度附近，骤降至3摄氏度，并开始飘下雨丝，好在抢修速度较快，已经进入了最后阶段。

　　“李班长！检查过了，绝缘子和金具没有问题！”

　　听到杆塔上传来的话，塔下所有人员脸上紧皱的眉头瞬间“松绑”，不禁相视一笑。“好的，注意做好吊车指挥，检查好安全措施，准备解除吊钩！”李根一声令下，吊车的发动机声再次响起。

　　“还好这次处理得还算及时，再晚一点，等雪下起来，这杆塔还不知道又会出什么风险……咱们也别闲着，你们几个人跟着我，再顺着G347通江大道往前巡视一下。”现场的输电运检中心负责人说。

　　在寒风和细雨中，一辆黄色的工程车顺着通江大道一路向北，开始了又一轮的寒潮保电特巡。（何煜、古宏阳）