川藏铁路拉萨至林芝段首组道岔9月16日进行铺设，这意味着拉林铁路各级车站道岔施工进入正轨。

资料图：工人们在修建雅安火车站候车大厅。中新社记者 王磊 摄

川藏铁路建成后将成为继青藏铁路之后连结雪域高原与内地的又一条交通大动脉，其中拉林铁路是在建川藏铁路、待建滇藏铁路的共同路段，是进藏铁路的重要构成段，拉林铁路新建正线铺轨403.14千米，运营长度435.48千米。

中铁十一局三公司拉林铁路项目书记刘俊介绍，首组铺设道岔所在地属西藏山南市贡嘎车站，是拉林铁路第一个新建车站，设计新铺设道岔15组，每组道岔长43.2米，“建成后可同时容纳5列火车停靠。”

据了解，拉林铁路包括市级车站、县级车站等共34个，计划初期运营17个。刘俊介绍，他们承担着拉林铁路所需180组新铺道岔的施工任务，今年计划完成贡嘎车站及扎囊车站道岔的铺设。

刘俊表示，首组道岔在新建贡嘎站的铺设，为拉林铁路全线道岔铺设积累了施工经验，同时也为拉林铁路后续铺轨施工机械通过及生产材料运送创造了交通条件。

据了解，川藏铁路拉林段2014年年底开工建设，建设工期为7年，设计时速160千米，将是西藏首条电气化铁路。

版权声明：凡注明“来源：中国西藏网”或“中国西藏网文”的所有作品，版权归高原（北京）文化传播有限公司。任何媒体转载、摘编、引用，须注明来源中国西藏网和署著作者名，否则将追究相关法律责任。