珠峰南坡遭遇“大堵车”引发悲剧的反思

　　随着商业登山运动的兴起，世界第一高峰珠穆朗玛峰为越来越多的人所向往。围绕珠峰的，是人类挑战自我的决心、不屈不挠的意志、力量与技巧的配合，以及创造了一个又一个攀登珠峰的人类奇迹。同时，也出现了不够尊重自然和生命的冒进现象，更有因为商业欲望和行为所导致的悲剧的发生。近日，有视频显示珠穆朗玛峰尼泊尔一侧希拉里台阶“大堵车”后冰架断裂，2人坠崖，引发关注。

　　在每年春天的珠峰登顶旺季，希拉里平台“大堵车”已成为常态，据尼泊尔政府部门的统计，仅在2019年便有14人死亡，另有3人失踪。悲剧重演，今年5月已有4名登山者在尼泊尔确认遇难。

　　世界第一高峰的“勇者生意”。从1953年5月29日人类首次登顶珠峰开始，登山者前赴后继，珠峰不再是专业登山者独享的胜地，业余登山者日益增多，商业登山渐成体系。据了解，珠峰面向民间攀登者的常规线路有两条，一条在南坡尼泊尔一侧，另一条在北坡我国西藏一侧。在尼泊尔，南坡提供登山服务的探险公司不低于40家，费用约在30万元人民币，对登山者的经验和身体条件没有任何硬性要求。而北坡仅有西藏圣山探险公司提供登山服务，一般投入费用为46万元人民币，且要求攀登者有海拔8000米以上登山经历。中国登山协会多年来坚持登山许可的审批制度，国内目前仅有西藏圣山探险公司具备组织攀登珠峰的资质，使登山者接受相关培训以具备足够的登山经验，并配套有成熟的医疗、救援和紧急预案。同时，登山人数控制、环保责任、文化尊重等相关培训也是国内攀登珠峰需要了解和履行的范畴。近年来，西藏自治区户外登山产业已在海拔超过8000米的珠穆朗玛峰、卓奥友峰、希夏邦马峰形成了较为成熟的高海拔雪山攀登运营模式，世界第一高峰的“勇者生意”更加规范、可观。

　　人类攀登珠峰的意义何在？攀登珠峰是一项高投入、高挑战、高风险的运动，需要很高的技术经验、精神素质和物质保障，考验人们的体魄、人格和团队精神，绝对不是简单的登山运动，更不是“太过渴望冲顶”而冒进的冲刺。在攀登珠峰过程中，登山者不仅要面对低氧、低温、低湿度、强紫外线的气候环境下身体出现的各种反应和伤害，也要面对滑坠、雪崩、滚石、裂缝等挑战，因此这就要求登山者具备相应的装备和技术驾驭能力。从体能和经验上来说，如果没有达到能够挑战珠峰的标准，就贸然尝试，无疑是拿生命当儿戏。远道而来的登山者们太渴望冲顶，却忘记了千里迢迢到此攀登的第一目标应该是：安全回家。而今忘却来时路，从此于乡是陌人。攀登珠峰是为了挑战自我，但在大自然面前，只有深怀对自然的敬畏之心，珍惜生命，才有机会战胜自我，最终见证生命中的绚丽。

　　世界屋脊旅游资源开发任重道远。对每年浩浩荡荡逶迤行进在珠峰南坡希拉里台阶的登山者而言，相较之下，他们考虑更多的是“我要登顶”，但对当地旅游开发者而言，这是个沉重的命题，是无数葬身珠峰攀登之旅的人们发出的灵魂质问，也是值得我们深思和引以为戒的惨痛教训。珠峰遭遇“大堵车”引发生命悲剧，既有旅游资源开发和利用不科学、承载超重的问题，也有过度追求经济利益、经营市场无序的现状，长此以往也会造成对珠峰区域环境和资源的破坏。旅游资源开发是为了促进区域经济发展、推动文化交融、提升区域文化软实力和影响力，但应遵循保护性开发、永续性利用、协调性发展等原则，协同推进经济高质量发展和生态环境高水平保护。（中国西藏网 文/易文文）