央广网青岛12月3日消息（记者王伟）我国新一代跨座式单轨列车近日在试验线上成功试跑，正式下线。该车由中车四方股份公司研制，具有完全自主知识产权，车辆最高运行速度为100km/h，是目前国内速度等级最高的跨座式单轨列车。该车兼具地铁与单轨列车技术优势，标志着我国在跨座式单轨车辆技术领域取得重大突破。

　　新一代跨座式单轨列车是具有国际领先水平，基于永磁牵引的大运量跨座式单轨列车；该车创新性采用宽轮距双轴转向架，整车高度适应于地铁A型车盾构机隧道，具有“速度快、爬坡能力强、转弯半径小、载客量大、安全可靠、噪音低、节能环保、全寿命周期成本低”等突出优势。

　　列车车体宽3098mm，可根据运营需求实现2节、4节、6节、8节灵活编组，6编组最大载客量为1400人，整车使用寿命长达30年。

　　据介绍，该新一代跨座式单轨列车综合性能优异，性能指标较同类车辆优势显著。可以通过60‰ 的坡道和50米曲线半径的线路，对复杂地形地质的适应性强；列车较同运量既有单轨车辆节能20%以上；运行噪音小，在最高运行速度下噪声比钢轮钢轨车辆降低15dB以上。列车轮距加宽到850mm，平稳性较上一代列车提升13%；同时，车辆轮胎采用外侧安装方式，换轮胎作业与汽车一样方便，轮胎系统全寿命维护费用降低30%以上。

　　安全方面，列车采用世界领先的安全技术，配备有蓄电池应急牵引、高空救援装置等多项安全措施，安全性能达到国际领先水平。列车满足目前世界最严格的EN45545防火标准，装载细水雾消防系统，可迅速消除火灾隐患，保护乘客安全。

　　新一代跨座式单轨列车是“智慧型”车辆，采用GOA4等级的无人驾驶，自动实现唤醒、休眠、自检、出入车场、运营、故障恢复、洗车等多种功能。先进的智能运维、智慧服务可为乘客提供更舒适便捷的乘车体验，实现列车健康实时监测，为运营商提供更高效的维保服务。

　　该跨座式单轨列车具有完全自主知识产权，国产化率达95%以上。跨座式单轨列车工程造价约为地铁的1/3，能够友好兼容城市既有交通系统；运行速度、载客量和快速乘降与B型地铁相当，特别适合大、中运量，地形地质复杂，希望有效控制城轨建设费用，展示城市景观的城市。