合（肥）周（口）高速颍临段8标施工现场，架桥机在进行箱梁架设施工。　刘玉才　摄

　　中新网合肥7月17日电(刘鸿鹤) 7月16日，在合(肥)周(口)高速颍临段8标项目现场，随着架桥机将首榀长25米重80吨的箱梁平稳、精准地落在S314分离式立交桥25号和26号墩上，标志着合周高速颍临段8标首榀预制箱梁架设成功，项目建设顺利转入箱梁架设新阶段。

　　据了解，合周高速是连接安徽省合肥市、河南省周口市的高速公路，也是安徽省高速公路网规划中的“纵五”。由中铁十局承建的合周高速颍临段8标项目全长15.864km，横跨临泉县宋集镇、长官镇、迎仙镇、韦寨镇、田桥街道，设计标准为双向四车道一级公路，整体式路基，路基宽度27m，设计时速120km/h。

　　长25米重80吨的箱梁平稳、精准地落在S314分离式立交桥25号和26号墩上。　刘玉才 摄

　　据项目总工程师陈新涛介绍，合周高速的建设工期紧、征拆难度大、土源数量少、安全压力重。建设过程中面临线路长、经过村镇较多，共涉及5个乡镇；桥梁18座、涵洞38道，结构物分散；土源获取难度大，土方施工受雨季影响大；沿线多处跨越既有国省干线、道路车流量大等难点。

　　为确保首榀箱梁的成功架设，建设者们精心部署、周密安排，充分整合各类资源，制定详细可行的架设方案、安全措施及应急预案，严格履行架桥机验收手续，严格按照施工管理要求，配足施工生产资源，规范作业程序，经过1个小时的施工，首榀箱梁成功架设。

　　航拍合(肥)周(口)高速颍临段8标架梁施工现场。　刘玉才 摄

　　据介绍，合周高速颍临段项目是安徽省推进“县城通高速”重要工程，计划2024年建成通车，项目建成后，将有效连接合肥都市圈、皖北城市群、中原经济区等区域，强化区域经济联系，形成皖豫省际互联网络，对于推动皖北地区、淮河流域振兴发展，促进中部地区崛起，落实中原经济区规划，推动大别山片区区域发展与乡村振兴等具有重要意义。(完)