6月8日，由中铁十一局承建的襄阳北编组站大桥最后一段钢主梁吊装到位，标志着世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥顺利合龙，该桥预计于今年8月底建成通车。

　　大桥主跨520米，采用“混凝土桥面板+钢主梁”的组合结构形式，跨越襄阳北编组站。大桥采用了新型齿轮齿轨式多点支撑转体系统，是世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥，最大转体重量32000吨，开创了“智能式转体施工”新纪录。

　　襄阳北编组站大桥是襄阳市环线提速改造工程的控制性节点工程，为双独塔、双索面混合梁斜拉桥，设两座主塔，梁面以上塔高分别为117米、105米，主桥长920米，宽37.5米，跨越32股铁路线，是国内跨越铁路股道最多的桥梁。

　　截至目前，该项目实现了“四项中国首次应用”技术突破，获得发明专利10项，实用新型专利42项。