夏日夜晚，华灯初上，浩浩荡荡的自行车队伍穿过北京长安街，装备齐全的专业骑手与休闲地骑着共享单车的人们，共同成为一道亮丽的风景线。

　　一辆单车，三五好友，骑行穿过城市与大自然。无论是在悠闲的周末打卡城市古建筑，还是选择充满挑战的“川藏线”，无论是在城郊绿道感受清风拂面，还是在洱海湖畔欣赏美好风光……如今，越来越多人加入骑行队伍，骑行热潮引燃了这个暑假的朋友圈。

　　今天，骑行既是广受欢迎的休闲旅游形式，也承载着人们对绿色健康生活的追求。骑行为何能够成为潮流？未来是否还有更多发展空间？如何改善硬件设施和服务上的问题，为骑行者创造更好的条件？

　　骑行成为绿色休闲生活方式

　　“步行太慢，开车太快，骑上单车游览一座城，才不会错过美好的风景。”在马蜂窝社区，最热门的“同城活动”之一就是在节假日约一场骑行，骑行爱好者们以此相聚会友。“我参加了大家组织的骑行长安街、南中轴线，也骑过百里山水画廊，认识了很多经验丰富的小伙伴，也欣赏到很多平时没注意到的风景。”一位北京的骑友“雪莉”这样说。

　　在不少社交平台，骑行、露营、飞盘、冲浪等运动休闲游成为年轻人新的“社交密码”。打开小红书，点进其近期推出的“骑行友好计划”，可以看到无数城市年轻人分享自己的骑行生活。据记者了解，小红书的这一计划针对用户讨论最多的“停靠不便”和“补给不足”等问题，与商家店铺合作，为骑行爱好者提供自行车停靠、食物补给、休息淋浴、自行车维修、线下沙龙、约伴骑行等服务。近期，马蜂窝举办的“周末请上车”骑行活动已落地多个城市。相关负责人介绍：“活动提供专业车辆和领队，既可以在城市骑行，也可以把大家带到郊区穿梭在林间小道，这是城市青年减压的好方式。”

　　专家表示，随着疫情形势的反复，人们的出行方式发生改变，在远途旅行受限的情况下，本地游、周边游等近距离休闲度假成为新需求。同时，随着“双碳”理念深入人心，人们对于绿色健康生活方式的需求愈发强烈。骑行既满足低风险出行旅游的愿望，又符合当下年轻人的社交娱乐需要、对绿色健康生活方式的向往，正从小部分人的专属运动，走进大众视野。

　　在这样的情况下，“骑行热”悄然来临。从百度搜索指数的平均值来看，今年3月开始，“骑行”搜索数据陡然攀升，从此前最高的58万跃升为257万。马蜂窝数据显示，2020年至今，平台上关于骑行的数据已经增长108%；今年五一假期，四川、云南、海南、天津、西藏等地的骑行数据均飙升超50%。

　　张文皓是北京一家单车俱乐部的成员，也是一名有多年骑行经验的“单车发烧友”。“在俱乐部有很多志同道合的伙伴，大家经常一起探讨喜爱的单车和专业知识，不断提升自己。”他告诉记者，近期明显感觉到有更多新人加入，他也很热心地为这些新人指导正确的骑行姿势、安全知识以及选购装备的要点。“我们一般认为一万元左右的自行车是性价比最高的，再加上骑行裤、骑行服、头盔等也需要几千元，这就是一个新人想要进阶所需要的花费。”张文皓说。

　　骑行热潮让自行车等装备市场快速崛起，特别是公路自行车人气大涨，很多地方出现了热门车型“一车难求”的情况。一家捷安特线下门店的销售人员王孟表示，今年暑期，自行车销量约有30%的增长，主销车型尤其紧缺。

　　京东数据显示，今年6月以来，京东新百货自行车品类销售增长迅猛，按照成交额统计，公路车同比增长120%，城市自行车同比增长90%，山地车同比增长70%，折叠车同比增长60%，穿戴装备同比增长100%，骑行服同比增长163%，自行车配件同比增长90%。最热门的公路车在1万元以上，车型销售占比达10%。

　　“骑行热”带动旅游等产业发展

　　“平时在上海马路边会看到不同风格的建筑，我们通过骑行了解建筑背后的故事，也更了解这个城市。”在专业骑行平台CLUB100上，不少骑友都分享了自己参加“建筑骑观”活动的经历。10公里休闲骑，3小时详细讲解，从上海交通大学出发，打卡番禺路上的英国小说家巴拉德故居……在城市文化研究学者董老师的带领下，越来越多的人加入“建筑骑观”活动，感受上海百年建筑的魅力。

　　随着骑行广受欢迎，不少城市都结合自身旅游特色推出了主题线路。如北京一家旅行社上线了“胡同里寻找京味儿”“京剧寻根之旅”的主题定制产品，一路经过名人故居、主题戏楼，由金牌导游团队领骑讲解，给骑友们带来一场“文化之旅”。成都100公里绕城绿道骑行今年“火出圈”，串联起青龙湖公园、三圣乡等121个特色生态公园，一路山水田园、风光无限，让人心旷神怡。

　　比起城市和城郊骑行，王月晨则喜欢更具挑战的长途路线。近日，她在社交媒体上分享了自己环青海湖骑行的经历：“环青海湖国际公路自行车赛使得环青海湖地区这一骑行圣地广为人知，我也同样慕名而来。七八月正是温度最适宜景色也最好的时候，一路下来果然不虚此行。”

　　自行车体育赛事带动了骑行游，也带动了体育旅游新业态的发展。各地纷纷尝试发展“赛事+旅游”新型体育旅游模式，通过举办骑行赛事，展示城市形象，促进“体育+旅游”消费。在成都，不仅有国际级别的高级自行车赛事，也有贴近群众生活的城市骑行赛事，面向新手、高手、亲子等不同人群有着不同路线。近年来，赛事开始呈现向旅游资源丰富的城市集中的趋势。

　　专家表示，随着一些骑行线路知名度提高，沿线旅游产业也越来越成熟，包括骑行设备租赁、度假酒店、乡村民宿等都日益完善。骑行游也带动了当地其他产业，小众景观被串联起来，沿线商家纷纷打造骑行相关文创产品以及餐饮、娱乐服务产品。

　　从三四十公里的城市休闲骑，到一二百公里的城郊湿地，再到充满挑战的川藏线、环湖游等长途线路，放慢了远行脚步的年轻人，通过骑行释放对出游的热情。根据马蜂窝《户外休闲风行报告》，今年位居前列的热门骑行线路分别是环洱海骑行、千岛湖环湖骑行、桂林十里画廊骑行、西安古城墙骑行、妙峰山骑行以及龙井爬坡骑行。

　　“骑行等户外体育旅游空间巨大，随着大众旅游持续深入，只有高品质的户外旅游产品才能吸引并留住游客，微度假产品与户外体育产品的融合发展具有广阔的发展空间。”中国旅游研究院战略研究所副研究员韩元军指出，骑行线路将城市地标建筑和景点串联起来，诞生更多新的“网红打卡地”，还将为乡村旅游发展带来新活力。

　　“骑行热将带动地方绿道等基础设施不断完善，倒逼地方不断完善道路、产品、服务，还将完善自行车产业链，推动国内自行车产业走多元化、高端化、专业化、智慧化发展路径，一大批自行车生产基地的工业旅游也可以很好地发展起来。”韩元军说。

　　营造骑行友好型城市环境

　　“城市道路建设的完善、人们对运动健康理念的追求以及骑行大赛引入国内等因素，带动了一大批自行车骑行爱好者尤其是年轻人加入骑行。”上海市自行车行业协会秘书长郭建荣分析，而如何为骑行者提供更好的软硬件条件，鼓励更多人参与这种绿色出游方式，也成了新的考验。

　　然而目前，多数以机动车为主的道路规划对于骑行者并不友好，交通秩序管理的问题、道路设计的问题，让不少自行车“堵”在了城市的阡陌交通网里。

　　清华大学交通研究所副所长杨新苗告诉记者，当前存在的问题主要包括：骑行道不连续，骑行道“断头”需要较长距离的绕行，导致骑行体验较差；很多路段小汽车占用自行车道停车，导致骑行道变窄，空间被挤占；两轮电动车速度快却没有任何速度管控措施等等。

　　作为骑行者的张文皓则更能切身体会到不同城市在交通法规、道路设计上的差别对骑行体验的影响，“如一些城市没有机动车右转让行非机动车的习惯，非机动车道被挤占，电动车增多等都影响着骑行者的安全。”

　　“要促进骑行产业的发展，仅有自行车道还不够，还需要专门的自行车路。”杨新苗告诉记者，“需要自行车路的包括城市和城市周边的乡村，但目前全国自行车路里程数还只是两位数。”

　　杨新苗进一步指出，骑行道设施是骑游的基础，要做好专用车道、城市绿道建设，适当加大资金投入力度。“在此基础上，还需要更好的两轮车，如已经在欧美国家的城市得到普遍使用的轻量化助力自行车，可以更轻松骑行，从而让更多人参与进来。”

　　2019年5月31日，北京首条自行车专用路开通，从昌平回龙观到上地全程6.5公里，自此，骑行成为两地之间性价比最高的通勤方式，还兼顾了休闲娱乐健身功能。不少城市也推出了专门的骑行精品线路，鼓励更多人通过骑车出游。如成都推出11条天府绿道骑行线路；北京建设了骑行“城市风轮”，即12条沿着河流的骑行放射线，做到骑车比开车快，今年打造的21条骑游线路也将陆续正式亮相。

　　专家表示，为推动城市绿色休闲空间建设，完善相关政策，在道路资源分配上可向自行车适当倾斜，营造骑行友好型城市基础设施环境，普及绿色健康的生活方式。

　　“骑行是一个‘小运动、大产业’的行业，具有综合带动作用强、产业链长、绿色生活方式引导能力突出等特点，未来市场空间巨大。”韩元军认为，要加强骑行线路沿线的旅游配套，提升服务水平，要合理规划路线，加强乡村绿道的建设，建设一批乡村绿道景观带，美丽乡村要跟城市绿道有效衔接。要通过行业协会的自律机制，通过规范化、标准化管理，提升骑行等户外体育旅游的市场治理现代化水平。同时，要完善户外体育旅游的顶层设计，相关部门要出台系列促进措施、相关规划，推动户外体育旅游大发展，发挥好综合带动作用。

　　(本报记者 鲁元珍)