【一线讲述】

　　春节越来越近了，我们班组这些天正在对牡亚线进行全面巡查，重点观察铁塔螺丝有没有松动，拉线断没断，塔顶的防鸟板是不是还在，铁塔拉线和电线杆子有没有上拔……除了这些常规操作，还要特别注意对导线的引流、接头测温，防止春节期间因用电量过大而温度上升，发生供电隐患。为了“双保险”，我们还设置了双线供电，如果牡亚线发生问题，从尚志地区接过来的惠兴甲线可作为备用电源使用，保障正常供电。这些工作，早已成为我每年春节的“保留节目”。

　　2000年，我来到巡线岗位上，一干就是20多年。我所在的苇河运维班有6名巡线工人，负责巡检17条线路，共计315公里、1274个杆塔。我们要及时发现每一处线路的问题，把故障排除在萌芽阶段。每个月，我和同事都会合力走一遍这段路，几乎每天都奔走在巡线道路上。

　　我们负责的线路80%在山里，是联结黑龙江省亚布力苇河地区电网的重要通道，其中的牡亚线为雪乡、亚布力等旅游景区以及高铁铁路用电、民生用电、工业用电提供输电保障。牡亚线上的虎峰岭这一段线路是黑龙江电网环网的主干线，这里若出现故障，将影响全省近一半地区用电。然而，这里也是全省电网最高点，海拔近2000米，地形复杂，降雪量大，一年中有半年雪深及腰，堪称山区巡线中最凶险的路段。每次攀爬，我们都是深一脚浅一脚，常常失去平衡一头栽倒。大雪封山时，平地上两三个小时就能完成的巡线任务，在这里至少要用五六个小时。雪中的虎峰岭看似平静，实则危机四伏，我们最怕遇见的就是“石塘”——高低不平的一块块石头“藏”在深坑中，被大雪掩盖，一不小心踩进去就可能崴脚、摔伤；野猪也是一个很大的威胁。所以，一年四季我们都随身携带手锯，既当工具也用来防身。

　　这两年，我们配备了无人机，巡线效率大大提高。但是在虎峰岭这种偏远崎岖的线段，因为信号太弱，无人机还是代替不了人力。每次巡线，我们都要携带笔记本、望远镜、手电、安全带……各种维修设备加起来总有五六斤重。为了减少负重，我们连一瓶水都不敢多带。尤其是现在这天气，就算带水上去，还没等喝就冻成了冰，所以我们尽可能轻装上阵，只带一块面包，渴了就随手抓把雪吃。

　　20多年坚守在保电一线，换来的是每年春节的平稳供电。再苦也值得，因为我们守护的这一根根电线，联通的是家家户户亮堂、温暖的春节。

　　（项目团队：本报记者 陈之殷、王胜昔、丁艳、张士英、苏雁、王斯敏 本报见习记者 李健、季雅宁 本报通讯员 肖平、焦达运、焦德武）