5月2日上午，我国自主研制新一代喷气式支线客机ARJ21，新开通以哈尔滨为中心的5条全新航线，标志着ARJ21飞机正式在我国最北部地区开始载客运营。此前，ARJ21飞机曾多次在东北地区开展试验和适应性飞行，充分验证了飞机在高寒条件下的适应性。

国内航线达8条 安全飞行2600多个小时

5月2日上午11点28分，EU2239航班降落在哈尔滨太平国际机场，现场以水门欢迎ARJ21飞机这次东北地区的首航。

新开通的5条航线，包括一条成都-哈尔滨干线航线，和哈尔滨往返黑河、五大连池，以及佳木斯往返抚远等4条支线航线。其中成都、哈尔滨间的航线经停济南，航线总长度为3200公里。加上之前已经开通3条航线，ARJ21飞机的国内航线达到了8条。

据了解，ARJ21飞机自2016年6月28日正式投入商业运营以来，已经安全飞行了2600多个小时，载客数量超过6.5万人，客座率达到90%左右。

根据目前的航班安排，每周一、三、五、日，乘客可以搭乘ARJ21飞机往返于哈尔滨-成都、黑河、五大连池，每周二、四、六则开通了哈尔滨-抚远、抚远-佳木斯的航班。

ARJ21多次试飞 验证高寒条件适应性

其实，自2012年开始，ARJ21飞机曾多次在东北地区开展试验和适应性飞行，验证飞机在东北地区气象条件下的各项性能。

想要验证ARJ21飞机在东北地区是否能够满足载客运营需求，最主要的就是飞机在低温条件下的运行状况是否正常。因此，2012年2月，ARJ21飞机前往哈尔滨，进行了一系列与防冰冻系统相关的地面试验。

ARJ21飞机总设计师陈勇表示：“黑龙江这边开通航线，特点就是处在寒冷地区运行，主要对发动机，还有我们电源、环控系统有特殊的要求，包括液压系统，发动机要在这种寒冷的情况下冷启动，飞机在冻了一晚上以后，会不会有液压系统漏油的情况。”

陈勇介绍，尽管ARJ21在获取适航证之前，就已经在全球完成高温、高寒、高湿等多个极限测试，证明了飞机的可靠性和安全性。但是为了能够确保航线的商业运营要求，ARJ21依旧要在即将开通的新航线上进行多次的验证飞行。

2017年12月，ARJ21飞机在哈尔滨、黑河、抚远、佳木斯、漠河、五大连池和长白山7个机场间开展了19个飞行日、60多个架次的航线适应性飞行，充分验证了飞机在高寒条件下的适应性，并对运行能力、运行支持保障能力进行了模拟验证。（综合）

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