记者从民航西藏区局获悉，经过近20天的试运行，日前，成都—拉萨空中复线正式开通。此次航路改造在现行“成拉航路”南侧新辟一条平行航路，全长1300公里，每日惠及120个航班架次。成拉复线正式开通，空运容量提升85%左右，将逐步缓解目前进出藏“一票难求”的情况，进一步促进西藏旅游业的快速发展，民航作为西藏“空中生命线”“运输保障线”“民族团结线”“社会进步线”的重要战略作用进一步彰显。

党的十八大以来，民航西藏区局在民航局、自治区政府等支持下，通过应用RNP、ADSB等新技术提高安全裕度、实现进离场分流及推进机场改扩建以提高机场保障能力、引进航空公司及协调航空公司增加运力以解决供给侧结构性需求等工作，保障了人民群众出行，旅客吞吐量稳步增长的同时，航路容量也日趋饱和。随之而来的还有避让次数增多、安全指挥难度加大、航班正常率无法提高等问题。

航路成为制约西藏民航旅客吞吐量继续增长的“瓶颈”性问题。建设成都—拉萨空中大通道的构想再次被提上日程。这个大胆构想，民航西藏区局党委早在2007年就已提出，但受技术条件不成熟等客观因素制约，一直没有取得实质性进展。

2017年10月，成都—拉萨复线空域调整方案正式获得民航局批复。这是继京昆大通道、广兰大通道后，我国西部地区实施的又一重大空域调整，影响深远、意义重大。2018年2月，在各种准备工作已就绪的基础上，成拉复线正式对外公布；2018年3月1日，恰逢西藏通航53周年，成拉航线也开始试运行。

据介绍，目前，民航西藏区局正在大力推进基础设施建设，到“十三五”末，西藏区内的机场布局将进一步完善，直飞的航线达到95条，通航的城市达到49个，旅客吞吐量将达到700万人次，比“十二五”末翻一番。

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