高铁领衔!5条要道,霸气同框!
上面这张图中
包含了5条交通要道
有高铁、普速铁路、高速公路等
它们有一个共同点——蜀道
想知道这张图拍摄的具体位置吗?
请接着读下去
答案将在文中揭晓
“一条古蜀道,半部华夏史”
贯穿在川陕之间的古蜀道
曾经是千百年间
进出两地的交通要道
其历史可以追溯到先秦时期
古往今来,从成都北向长安就要过广汉、德阳、罗江、绵阳,越大小剑山,经广元出川。三国时代,蜀国北伐曹魏,亦必经此路。张丁欢 制图
“噫吁嚱,危乎高哉!
蜀道之难,难于上青天!”
诗仙李白这首经典之作《蜀道难》
描绘了蜀道行路之艰难
宝成铁路的建设堪称艰险。资料图
诗中所写的
是古蜀道中著名的金牛道
南起成都,过广汉、德阳、梓潼
越大小剑山,经广元而出川
穿越秦岭直通八百里秦川
建设者开山劈出宝成铁路。资料图
斗转星移
关于出川蜀道的沧桑巨变
在行进的钢轮下清晰映现
从五丁开山劈出金牛道的奇幻传说
到“保路运动”的川人
誓死捍卫路权的悲壮历史
四川人民对于“开路”的执着
早已标注在
蜀道变迁的历史篇章中
毛主席亲笔题词:庆贺成渝铁路通车,继续努力修筑天成路。资料图
翻开“1958”这一页
一条气势磅礴的钢铁巨龙
跃然于万仞千峰的秦巴山脉间
平息了“不与秦塞通人烟”的怨叹
这就是新中国北上出川的第一要道
宝成铁路
1958年元旦,宝成铁路全线通车典礼隆重举行。资料图
1958年1月1日
全长668公里的
宝成铁路建成通车
列车行驶在宝成铁路斑竹园至竹园坝区间。雷钊 摄
据统计
宝成铁路全线
共有隧道280多座、桥梁900多座
单单挖填的土石就达6000万立方米
按高宽各1米算
能绕赤道一周半以上
宝成铁路清江2号大桥,全长403.2米,高度约为60米,是宝成铁路上四川境内最高的桥梁。柯玉岗 摄
2017年12月6日
在宝成铁路60岁生日前夕
西成高铁开通运营
这条全新的出川大通道
以一种特别的致敬方式
重新定义了“蜀道速度”
西成高铁穿城而过。代世模 摄
沿着古蜀道的轨迹
西成高铁
打开了“蜀道通”的新局面
西成高铁穿越沃野。柯玉岗 摄
从位于广元市利州区
西成高铁嘉陵江特大桥
一侧的山坡上向下眺望
西成高铁、宝成铁路以及
京昆高速、老川陕公路、嘉陵江水路等
不同时代、不同方式的出川要道
尽收眼底,交相辉映
如一幅展示蜀道发展的历史画卷
成为蜀道由难变易的最好见证
西成高铁嘉陵江特大桥。王正伟 摄
作为全国第一条
穿越秦岭的高速铁路
西成高铁被网友称赞为
中国最“穿越”高铁
动车组列车行驶在西成高铁德阳市罗江区。袁成奇 摄
拨开历史烟云
西成高铁“穿越”的远不止天堑
更是千年来川人
盼路、筑路、扩路的悠悠岁月
动车组列车行驶在西成高铁德阳至罗江东区段。张智勇 摄
党的十八大以来
国铁集团
高标准推进铁路高质量发展
一条条轨道上的“新蜀道”
铺展在西南大地
成昆铁路“慢火车”与新成昆铁路复兴号同框。 胡浩然 摄
新时代十年
四川铁路
迎来高质量发展的黄金时期
运能、运力实现了质的飞跃
复兴号智能动车组行驶在成渝城际铁路上。茅磊 摄
预计到2025年
四川省内
铁路营业里程将达6600公里
其中高铁2200公里
动车组列车行驶在成贵铁路金沙江公铁两用大桥上。朱跃强 摄
“天府号”动车组行驶在成雅铁路上。戴铁军 摄
青山绿水间
四通八达的铁路网如一面镜子
映射出人民铁路为人民的担当作为
和四川百姓昂扬向上的奋进姿态
动车组行驶在绵泸高铁内自泸段。牟科 摄
看今朝
蜀道通途新气象
高铁纵横,一日千里
供稿:《人民铁道》报业有限公司四川记者站(成都局集团公司融媒体中心)文字:刘晓 周奇封面:黄琛编辑:林飞翼
审校:李孝佺
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