骡马道成历史 汽车鸣响未来

图为建设中的省道521线澜沧江沿江公路如美至曲孜卡段新改建工程控制性工程。记者 温凯 平措朗加 摄

　　澜沧江奔腾南下，流淌至芒康县如美镇后，海拔降至2600米，受干热河谷气候影响，附近的群山嶙峋陡峭、植被稀疏，满眼尽是苍凉的黄褐色。

　　就是在这河谷之中，一条建设中的公路与澜沧江并肩同行，如巨龙盘旋——这便是省道521线澜沧江沿江公路如美至曲孜卡段新改建工程控制性工程。

　　它的建设，让这片千百年来只通骡马的山区，迎来汽车的轰鸣。

　　为了三千名群众的出行

　　“1月12日，省道521线澜沧江沿江公路如美至曲孜卡段新改建工程控制性工程——觉巴隧道刚刚实现贯通。”见到记者时，省道521项目指挥部工程部部长杨秀刚笑着说道。

　　据他介绍，该工程总投资21.6亿元，起自如美镇北侧绒曲沟，沿澜沧江岸布线，止于芒康县曲登乡曲登村嘎拉组，主线全长40.72公里，其中37.5公里为新建里程，包括4个隧道，施工难度较大。公路计划于2029年底完工，将极大地改善曲登乡3000多名群众的出行条件，今后从乡里前往芒康县城，将不再翻越山高路险的觉巴山，节约车程1个小时以上。

　　“特别是曲登村追巴、嘎拉两个村民小组，将彻底告别不通公路的历史。”杨秀刚说。

　　摘掉“死胡同”的帽子

　　从觉巴山顶的观景台上，沿着乡道一路下行大半个小时后，记者一行终于抵达了坐落在山谷深处的曲登乡政府。

　　此时，乡党委书记何志刚正在与设计单位的勘探员们，商讨修建嘎拉和追巴组与省道521线连接路的事宜。

　　“省道521线在澜沧江边上，距离山上的这两个组还有一段距离，因此要各修一条连接路，下午乡里就派干部和勘探员们去实地考察。”何志刚介绍道。

　　长久以来，曲登乡都是名副其实的“死胡同”，进乡的公路只有记者走过的这一条，到达乡政府所在地曲登村后就无路可走。而乡政府到追巴和嘎拉组的距离分别达到43公里和56公里，需要在澜沧江河谷里行走至少两天。

　　何志刚说，从乡政府到这两个组，要经过登曲河口、“一号平台”和“二号平台”3个地标，全程几乎都是在仅有几十厘米宽的临崖小道上前行，山下就是滚滚澜沧江水，有些路段高差甚至达到了数百米。

　　去年5月，刚刚履新乡党委书记不久的何志刚，就曾去过一次追巴组调研，尽管当时公路已经修到了“一号平台”附近，但剩下的路他还是走了足足半天时间，至今记忆犹新。

　　“走在那样的路上，我真切地体会到老百姓的不容易。”何志刚深有感触地说道。

　　现在，追巴和嘎拉组的通车指日可待，而从乡政府开始新建的公路也已经修至澜沧江畔，与省道521线连接，开辟出了新的进出通道，曲登乡终于摘掉了“死胡同”的帽子。

　　“欢迎大家以后来我们曲登泡温泉。”何志刚说。

　　“卖掉骡子买新车”

　　原曲登村党支部书记扎西朗加在退休前，每年都要前往追巴和嘎拉组好几次，对于这条路，他最有发言权。

　　“那里的老百姓真不容易，家里所有的生活物资，包括建房材料和家具家电，甚至一个碗、一袋盐，都要靠人背马驮运进去。所以每家每户都养了好几匹骡马，这就是他们的交通工具。”扎西朗加说。

　　然而，由于道路过于艰险，摔死骡马的情况时有发生，每次都让扎西朗加特别心疼。

　　2019年，芒康县将追巴和嘎拉组43户、305名群众易地扶贫搬迁到了县城居住，一举改善了他们的生活条件。

　　不过，还是有部分群众出于喂养牲畜的需要，会时不时地返回组里生活，这也促使当地政府下定决心，借助省道521线澜沧江沿江公路修建的契机，通过修建连接路，彻底解决2个组不通公路的难题。“一号平台”是澜沧江边上的一大块平地，距离曲登乡政府20公里，是当地群众放牧时重要的休息场所。在这里，记者见到了35岁的追巴组群众平措绕吉。

　　“现在父亲住在县城里，我留在老家照顾牲畜。”他黝黑的脸庞上荡漾着爽朗的笑容，“我们家里养了6匹骡子，差不多每2个月出来采购一次粮食和物资，每次要走一至两天。”

　　谈到公路修通后的想法时，平措绕吉毫不犹豫地说道：“当然是把骡子卖了再买辆车咯！”

　　大家都笑了起来，眼神里满是对未来的憧憬……