【开栏语】

　　人勤春来早，奋进正当时。连日来，全区各地各领域重点项目集中开复工，从城镇基础设施到产业转型升级，从社会事业发展到乡村生态环境，每一处民生工程都与群众生活息息相关，牵动着各族群众的心。

　　即日起，西藏商报开设“民生工程进行时”专栏，聚焦2024年重点项目开展情况，展现西藏惠民生、暖民心、顺民意的切实举措，带您“预览”美好生活新蓝图。

　　随着天气逐渐转暖，作为拉萨市重点项目之一的拉萨市北环西延线已全面开工。该项目线路全长17公里，包括12座桥、3座隧道以及1座下穿隧道，建成后，拉萨市南北环线将形成闭环，大幅度缓解109国道穿城段交通压力，同时满足市民快速出城需求。近日，记者来到施工现场，探访项目最新进展。　

　　3月8日，记者跟随拉萨市堆龙德庆区交通局工作人员，来到拉萨市北环西延线的终点——109国道、堆龙大道与香雄大道的交叉口处，还未走进工地，就听见大型机械设备“轰轰隆隆”的运转声。环顾四周，项目概况、施工安全等标语标牌十分醒目。堆龙德庆区交通局局长云旦朗杰指着前方说，这里是拉萨市北环西延线项目第三标段，目前正在进行桩基工程施工的是昌东大桥。

　　记者看到，施工现场有很多大型起吊机、挖掘机、钢筋切割机等机械设备，施工人员正在有条不紊地分工协作。中铁二十一局集团第四工程有限公司负责人谢虎林介绍，他们承建的拉萨市北环西延线第三标段，道路全长7.65公里，主线共布设桥梁2970m／8座。其中特大桥1座（羊达特大桥1690米），互通1处。主要包括道路工程、桥梁工程、交叉工程、管线工程、照明工程等，合同工期36个月。目前，昌东大桥施工现场只有20多名施工人员，还有部分工人近期将返回项目施工现场，为保证工程进度，后续还会继续增加施工人员。

　　云旦朗杰说，拉萨市北环西延线项目是拉萨市2024年重点项目之一，项目总投资33.16亿元，工期3年。项目建成后，拉萨主城区路网结构将更加完善，延伸现有的北环线，共同服务于中心城区分流过境交通，满足快速出城需求。届时拉萨市南北环线将形成闭环，大幅度缓解109国道穿城段交通压力，合理引导交通流分布，构建畅达协调的区域交通、城市交通体系。

　　沿着109国道，记者向拉萨市北环西延线的起点走去。云旦朗杰介绍，该项目起点位于堆龙德庆区与城关区的交界处，顺接北京西路，终点位于109国道、堆龙大道与香雄大道的交叉口处，线路全长17公里，包括12座桥、3座隧道以及1座下穿隧道，双向四车道，设计时速60公里。

　　随后，记者来到堆龙1号隧道出口，这里大型机械设备来来往往，十分繁忙。拉萨市北环西延线项目第一标段项目副经理韦艳斌介绍，本标段起点位于北京西路堆龙德庆区与城关区交界处、军区汽车修理厂东侧，顺接北京西路，终点位于2号隧道出口，道路全长5.17公里。本标段工程包括道路工程、桥梁工程、隧道工程、管线工程、照明工程等。全线共布设桥梁1140m／2座、箱涵89.1m／3道、隧道2161.5m／2座（双幅平均长度），桥隧占比约63.86％。2024年春节前，第一标段项目已经做好了隧道施工的前期准备工作，目前正在进行堆龙1号隧道出口、堆龙2号隧道进出口边仰坡开挖支护及套拱施工。

　　“根据施工进度，堆龙1号隧道左线预计今年11月底贯通，堆龙2号隧道预计明年年底全部贯通。项目施工高峰期，施工人员可达数百人。”韦艳斌说，项目施工过程中尽量吸纳当地群众就业，带动农牧民群众增收致富。