“来这里买饮料、零食等各类物资真的太方便了！”今年9月1日，樟木口岸恢复客运功能，对于家住尼泊尔巴尔比斯镇科达里村的索南来说，是一件天大的喜事。

　　索南在老家经营小商店，“这条路，以前不知道走了多少趟。现在好了，又可以‘你来我往’了。”索南开心地说。

　　2015年受尼泊尔地震影响，樟木口岸一度关闭。在各方努力下，2019年5月29日樟木口岸恢复货运通道功能，并于2023年5月1日顺利恢复双向货通。

　　今年9月1日樟木口岸恢复人员通关以来，出入境人员呈逐渐上升态势，截至12月4日，出入境人员累计突破10万人次。

　　1至10月，樟木口岸农产品出口贸易值和贸易量分别占西藏陆路口岸农产品出口总值及总量的86.84%和88.74%。

　　一项项数据，印证了自治区党委书记王君正不止一次谈到的那句话：“开放的经济最有活力，开放的地区最具竞争力。”

2023年5月1日，樟木口岸正式恢复双向货通。这是入境货车通过樟木口岸。记者 旦增嘎瓦 摄

　　近年来，西藏　坚定不移推进高水平对外开放，对外开放的基础设施建设不断完善、综合效益不断凸显、社会影响力不断增强，各级干部的工作能力水平不断提高，西藏对外开放展现出新的活力与生机。

　　“新的活力与生机”，在樟木口岸开放这一实例中得到诠释。

　　樟木口岸作为中国和尼泊尔之间进行政治、经济、文化交流的主要通道，在中尼两国互联互通、经贸合作、人文交流等领域发挥着重要作用。

　　乘着口岸重新开放的东风，不少商家参与对外贸易的积极性不断提高。

图为吉隆口岸。资料图

　　西藏旭达通物流有限公司工作人员吴昌旭告诉记者：“樟木口岸现在共有4家集装箱转运公司，每天出入境货车在30辆左右，货物主要涉及日用百货、建筑材料、农副产品等。”

　　为提高农产品通关效率，聂拉木海关不断完善农产品出口查验、通关流程，实现了农产品“随到随报”“随报随走”，保障农产品抢“鲜”出口。

　　西藏穆萨物流有限公司负责人马煜时表示，樟木口岸实施“集装箱载货，甩挂交货”模式，以机械化整车接驳替代逐车人工装卸，极大降低了农产品运损率，现在公司的主要客户远到山东、近到甘肃。

　　口岸是推进高水平对外开放的重要门户。西藏作为我国面向南亚开放的重要通道，在加强与环喜马拉雅周边国家开放合作中有着明显的区位优势。

　　在口岸建设上，西藏充分发挥区位优势和资源优势，更好融入共建“一带一路”大格局，统筹推进平安、效能、智慧、法治、绿色“五型”口岸建设，完善口岸功能和货物通关监管模式，持续提升对外贸易水平。

2023年11月13日，中国里孜-尼泊尔乃琼口岸开通运行。记者 旦增嘎瓦 摄

　　“新的活力与生机”，也体现在一项项对外开放的数据中：

　　——2023年11月13日，继樟木—科达里、吉隆—热索瓦、普兰—雅犁口岸之后，中尼里孜—乃琼口岸正式开通。该口岸的开通有利于促进中尼全面交流合作，为两国经贸往来和人文交流增添新活力，为促进各领域务实合作提供更加广阔平台。

　　——1-10月份，吉隆、樟木、普兰口岸进出口货运量为11.08万吨，同比增长39.7%，进出口货值37.65亿元，同比增长64.8%，出入境车辆9380辆次，同比增长99.2%。

　　——今年前11个月，西藏　货物贸易进出口总值突破100亿元，达到102.52亿元，同比增长1.5倍；西藏　与173个国家或地区开展了进出口贸易，贸易伙伴显著增加。

　　“新的活力与生机”，得益于西藏在更大范围、更宽领域、更深层次扩大对外开放采取的政策措施。

　　近年来，西藏加快改革开放步伐，加大与周边国家合作力度，积极服务和融入国内国际双循环，全面扩大对外开放，进一步放宽准入条件，建立健全公平竞争保障机制。

　　办好开放平台，持续支持拉萨保税区、吉隆开发开放实验区和边合区、跨境电商等平台建设，高质量推动中国西藏与世界各地交流合作、共赢发展。

　　优化营商环境，加快转变政府职能，强化依法行政意识，加强信用建设，加强金融、人才等要素保障，努力营造一流的营商环境。

　　今天的西藏，正以开放扩发展之局、以开放汇合作之力、以开放聚创新之势、以开放谋共享之福，推动经济社会不断发展进步，加快建设团结富裕文明和谐美丽的社会主义现代化新西藏。

　　正如自治区党委书记王君正所说：西藏将继续扩大对外开放水平，积极融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，主动参与“一带一路”建设，把西藏建设成为面向南亚开放的重要通道。

　　站在新起点上，西藏将坚定不移推进对外开放，不断增强发展的动力和活力，让各族群众共享对外开放红利。

　　策划：廖恳 廖嘉兴

　　统筹：马国英

　　记者：张尚华 张黎黎 刘文涛 唐启胜 陈振东