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全国“最美应急管理工作者”旦巴群培:胸怀大爱 向险而行

发布时间:2023-11-29 09:30:00来源: 中国西藏新闻网

  地处西藏、青海、新疆三省区交界处的那曲市安多县,平均海拔5200米,空气含氧量不足海平面的50%,气压只有平原地区的一半,年平均气温为零下2.8摄氏度。这里,青藏铁路、青藏公路、格拉输油管道、兰西拉光缆、青藏电力线贯穿境内,是109国道进入西藏的第一站,素有西藏“北大门”之称。

  在这里,有一群“应急人”,他们常年与雪灾、风灾、地震等自然灾害抗争,是向险而行、拯救生命的践行者;他们抢时间处理应急突发事件,是与时间赛跑的逆行者;他们用脚步丈量约10万平方公里的土地,是西藏“北大门”的守护者。

  冒着严寒风雪,记者采访到全国“最美应急管理工作者”、安多县应急管理局局长旦巴群培,被他在极度艰苦工作环境中绽放的“守护之光”所感动。

  做应急管理工作的“明白人”

  “打铁必须自身硬,只有过硬的政治素养和个人业务能力,才能胜任不断变化的环境和多样性的处突任务。”面对应急管理工作点多面广、监管范围广的实际困难,旦巴群培时常阅读、摘记各类专业书籍和法律读本,不断积累应急管理理论知识。

  纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。旦巴群培常常利用休息时间深入安全生产工作一线,调研指导各行业各领域安全生产工作。他跑遍安多县的所有乡镇、村(社区)和重点区域,走访了辖区企业,排查了全县所有河流、地质等的易灾点。“既当应急管理工作的‘热心人’,又当专业知识武装起来的‘明白人’。”这是旦巴群培为自己设定的目标。

  “2019年,我刚到这里,从日常检查中发现一个较普遍的隐患问题:很多私营加油站因为加油员更换频繁,未持证上岗的情况普遍存在,这很容易引发安全事故。”旦巴群培说,“通过排查,我们要求未取得操作证的加油员停止作业,对企业负责人讲解经营加油站的相关要求,同时加大检查力度,坚决把事故隐患消灭在萌芽状态。现在,安多县所有加油站工作人员都要经过专业的岗前培训、安全教育培训、实习期,领到专业操作资格证书后才能上岗作业。”

  在旦巴群培的讲述中,记者还了解到,部分加油站的防撞柱松动,这也存在一定的安全隐患。在走访中,他要求加油站负责人立即整改。但偶尔会遇到部分加油站负责人辩解:“这只是有点松动,还没坏,不会有大的影响,等防撞柱损坏严重了,我们立即更换。”

  “凡是涉及安全的事都不是小事,容不得半点马虎。”面对加油站负责人的侥幸心理,旦巴群培总是严厉斥责,并当场监督整改,还给加油站负责人普及安全常识,让其真正认识到安全无小事。

  “作为一名执法人员就要公正执法,决不能因为怕得罪人就弹性执法、人情执法。”旦巴群培一直坚守着自己的原则。

  2020年,《全国安全生产专项整治三年行动计划》实施,旦巴群培立即征求各乡(镇)、安委会成员单位、企业等各方意见,牵头制定了《安多县安全生产专项整治三年行动实施方案》,推动建立健全“周查月判、月报告、季度预警”等工作机制,并形成了2个专题、10个专项实施方案。3年来,他多次带队深入各领域组织开展专项整治,共排查出一般隐患2776项,已整改2543项,制定2项责任清单,消除了一批安全隐患、形成一批制度成果,实现事故总量和较大事故持续下降,重特大事故有效遏制,全县安全生产整体水平显著提高。

  同时,旦巴群培还组织相关部门深入各危化企业开展调研,查阅相关资料,并采取“执法+服务”的“说理式”执法方式,耐心指导企业负责人和安全管理人员真正重视安全,掌握安全技能,有效推动完成企业从“要我安全”向“我要安全”的思想转变,推进危化品企业标准化运行,筑牢安全生产基础屏障。

  做应急管理工作的“挑担人”

  近年来,随着全区经济建设的飞速发展,旅游行业的日渐火爆,作为西藏陆路交通的大动脉——国道109线承担着进藏70%的物资和30%的人员运输工作,这也导致安多县应急管理工作尤为繁重。

  2018年,自驾进藏旅游的一对夫妇在经109国道出藏时,因车辆没油滞留109国道唐古拉山段,便搭乘当地牧民的顺风车来到县城加油站,欲购买散装油。按照国家相关规定,加油站未对其售卖,并将旦巴群培的联系方式给了这对夫妇。

  当得知这对游客的情况后,旦巴群培立即帮其开具了购买散装油的相关证明,并第一时间来到加油站,用制式铁桶盛装好购买的汽油。为了避免路途中发生安全事故,他还将汽油和游客护送到60公里外的滞留点。

  “西藏人民很淳朴热情,西藏的公务员也是实实在在地帮群众排忧解难,非常感谢您的帮助!”离开时,这对夫妇感激地对旦巴群培说。

  小事易事见真情,大事难事见担当。

  2022年5月26日,安多县发生4.8级地震。地震破坏性不大,但为了排除安全隐患,地震发生后的第一时间,旦巴群培立即组织人手开展了为期3天的排查工作,走访了震中及周围的8个村居,深入到46户牧民家中了解情况并宣讲地震防灾减灾相关知识,行程约400公里。

  没有人天生无畏和勇敢,只是选择了责任与担当。多年来,面对如此险恶的工作环境,旦巴群培秉持“风沙硬作风更硬,海拔高要求更高”的工作原则,挺身而出奋战在一线,积极调度指挥抢险救援,全面核实受灾情况,细化抢险工作措施,只为保障人民群众生命财产安全。

  做应急管理工作的“技术人”

  国道109线高寒缺氧、冻土广布。其中,唐古拉山路段以“风雪仓库”著称,冰雹、降雪、大风天气四季可见,年均降雪日190天以上,7级以上大风天年均200余天。特殊的环境赋予了安多“应急人”更多的使命,也催生出更加过硬的本领。

  “我们了解了大货车的性能,掌握了给油箱解冻的方法,练就了在寒冷天气中快速更换备胎的技巧……”旦巴群培说,在无数次的救援实践中,安多“应急人”练就了高海拔路段抢险救援的“十八般武艺”。

  2019年2月至3月,109国道唐古拉山段出现罕见的降雪天气,日常风力7至8级,极端时达到12级,气温低至零下30℃,积雪厚度1.5米以上,导致车辆拥堵滞留10余次。

  旦巴群培立即协调县交警大队及各有关部门,第一时间前往现场,会同各职能部门指挥交通、救助人员、除雪保通。期间,疏导车辆10万余台,救助游客1000余人,清理积雪结冰路段500余公里,铺防滑沙300余吨,确保了辖区国道109线交通有序、安全、畅通。

  “货车司机开长途很累,一般在滞留的时候,他们都会在车上睡觉等待道路疏通。柴油车启动时需要预热一段时间才能正常行驶,特别是老式柴油车,需要按下预热按钮一段时间才能打火。为了能尽快畅通双向道路,我们都会提前去通知他们先预热车辆。”旦巴群培总是这样想群众之所想。

  任何在平常环境下容易的事情,在安多的处理难度就直线上升。

  疏通道路后返回县里的路上,旦巴群培一行遇到一辆小车停在路边,寻求过往车辆的帮助。他们立即前往询问情况。

  “我的车胎爆了,刚好车上的便携式氧气瓶也已经用尽,现在我的妈妈高反严重,身体不适,意识也有点不清。”驾驶员慌乱地说。

  旦巴群培立即将车上的氧气送给游客,在联系县人民医院对老人进行救治后,又开始帮他们更换备胎。

  “你们先到我们车上取暖,等我们将轮胎换好后,你们再下来。”旦巴群培和同事迅速取下手套、使用千斤顶,开始拆卸更换轮胎。在零下十几度的寒冷里,他们已顾不上手上的刺痛,用了不到十分钟时间就将轮胎更换完毕。随后,他们又将游客送到医院,得知其身体无碍后才离开。

  “非常感谢你们,是你们帮我们摆脱了困境。”面对被救助者的感谢,旦巴群培说:“这是我们应急人的职责本分,你们安全就好。”

  “干应急管理工作,首先要具备的就是责任心,必须时时刻刻把责任放在心上、扛在肩上、落实在行动上。”多年来,旦巴群培本着这样的原则,兢兢业业、无私奉献,持续奋战在应急管理战线上,守护着西藏“北大门”。

(责编:李雨潼)

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