拉林铁路上的满族“小哥”
“阿妈,请您看护好孩子,不要在车厢里嬉戏打闹。”
“先生,这是您要的毯子。”
……
晨曦穿透山间的薄雾,复兴号高原内电双源动车组列车迎着朝阳由拉萨驶向林芝。车厢里,身着红色制服的列车长傅小哥也同步开启了她的服务旅程。
傅小哥名为“小哥”,却是一名货真价实的女列车长。“复兴号列车承载着西藏各族人民的期盼与幸福,我总担心自己做得不够好,所以坚持多走多问、多看多做,尽最大努力维护好列车秩序、满足旅客的各项需求。”作为中国铁路青藏集团有限公司精挑细选的高原复兴号列车长,傅小哥深感自己责任重大。
今年27岁的傅小哥有着“多重身份”,她既是拉林铁路上年纪最小的列车长,也是拉林铁路乘务组中的唯一一名满族。
大学毕业后,傅小哥在父母的支持下,跨越大半个中国,从辽宁来到青海,进入中国铁路青藏集团有限公司。初入高原铁路,傅小哥便毅然选择了对技能素养要求更高的高铁乘务员岗位。“当时其实还有其他的岗位可以选择,但我还是想更好地磨砺和提升自己。”傅小哥说。
在兰新高铁乘务员的岗位上,傅小哥如饥似渴地学习、胆大心细地实践,练就了查票验票、急救知识、消防应急等客运工作“十八般武艺”,迅速成长为一名能够独当一面的优秀高铁乘务员。
2021年4月,傅小哥参加了拉林铁路乘务员的竞聘,凭着扎实的业务素养,在300多名乘务员中脱颖而出。几年来,无论是寻常的旅途,还是团圆的节日,傅小哥一直陪伴在旅客身边,用热忱的服务温暖着每一段风尘仆仆的旅途。
时光记录成长的足迹,复兴号动车组刚刚驶上拉林铁路的时候,傅小哥还是一名乘务员。
“刚开始跑拉林铁路这条线时,有一次一位藏族旅客临时把孩子托付给我照看,因为沟通不畅,孩子一直哭闹,急得我满头大汗,但列车长过来不一会就安抚好了孩子。”一件小事让傅小哥对列车长的担当和风采心慕不已。
一年半之后,傅小哥通过努力,考取了理想中的拉林铁路列车长岗位。
为了胜任这个岗位,傅小哥在工作之余坚持学习。底子薄,就放弃休假时间多值乘锻炼;资历浅,就把列车上可能发生的问题预先想透;经验少,就不断向其他列车长请教……担任列车长以来,傅小哥从最初的手忙脚乱变得从容淡定、坚强有爱,把列车上各类事务处理得井井有条。
只有不到30岁的年纪,傅小哥却称自己是“管家婆”,列车上大大小小的事,她都要问清楚、管得了、稳得住……
面对节节攀升的客流,傅小哥及时组织乘务组开展巡视、清理、询问、引导,带给旅客平安、有序、温馨的乘车体验,收获了不少感谢信和锦旗。
“我觉得做得还不够,未来我还能做得更好。”傅小哥说。
身为一名党员列车长,傅小哥注重发挥党员引领带动作用。每当遇到“桃花节”“藏历新年”“暑运”等拉林铁路客流高峰时段,无论身在何处,傅小哥都会第一时间响应组织号召到岗值乘。在备班时,傅小哥也会一遍遍做示范,带领班组钻研文明礼仪用语、掌握服务要领、苦练文艺表演技能。
傅小哥告诉记者:“拉林铁路通车的两年多时间里,沿线旅客不仅慢慢认识了我和同事们,而且也认可和理解我们的工作,我们要用更好的服务回馈他们。”
除了自身的成长与变化,让傅小哥更加欣喜的是,拉林铁路开通运营以来,沿线的群众越来越了解铁路、越来越喜欢乘坐“复兴号”,当地旅客与外地旅客交往交流交融的故事每天都在列车上发生,这也让同为少数民族的傅小哥更加坚定了扎根拉林铁路的决心。
版权声明:凡注明“来源:中国西藏网”或“中国西藏网文”的所有作品,版权归高原(北京)文化传播有限公司。任何媒体转载、摘编、引用,须注明来源中国西藏网和署著作者名,否则将追究相关法律责任。
-
次仁央宗:做拉林铁路最可靠的安全后盾
今年39岁的次仁央宗来自西藏山南,2007年进入格尔木工务段,在探伤车间沱沱河探伤组担任防护员。[详细] -
雅鲁藏布江边的“壁虎侠”用一根“拐杖”守护拉林铁路沿线安全
近日,在紧邻雅鲁藏布江的拉林铁路安拉隧道口的一座峭壁上,青藏集团有限公司拉萨基础设施段(以下简称:拉萨基础设施段)加查桥隧工区的职工们身穿黄马甲、头戴安全帽、手提锤子或撬棍,正沿着一条崎岖小道,对山体进行巡视。[详细] -
拉林铁路电力架空线路年度检修工作已完成
“高空作业大家一定要踩实抓稳,做好安全防护措施。”[详细]