记者17日从中铁七局集团有限公司(以下简称“中铁七局”)获悉，日前，由该公司承建的国道109宗格公路项目跨青藏铁路桥首片预制箱梁顺利完成架设，标志着该项目预制箱梁架设施工拉开序幕。

图为首片预制箱梁起吊。刘益航摄

　　国道109宗加至格尔木东公路改造工程项目地处青藏高原柴达木盆地，是支撑柴达木循环经济实验区建设的重要基础设施，对促进柴达木循环经济区交通运输质量、内联外通、资源开发与利用，加快青海省、西藏自治区及项目沿线地区社会经济和旅游事业的发展以及对中国西部地区的平衡发展和稳定建设有着重要的作用和意义。

　　其中，跨青藏铁路转体桥施工是整个国道109改造工程中的控制性工程，转体桥施工工期长、技术难度高、安全风险大。

　　据介绍，跨青藏铁路转体桥梁设计长度687米，分主桥和引桥两部分，引桥共设计箱梁116片。预制箱梁架设属于高风险施工，本次架设的首片箱梁设计长度20米，重量55吨，采用两台大型汽车吊协同作业完成架设。

图为首片预制箱梁定位。刘益航摄

　　中铁七局三公司项目副经理王新栋说：“为确保预制箱梁架设万无一失，我们根据现场实际工况制定了详细的架设方案，选用了安全可靠、性能良好的大型吊装设备，架设前组织现场人员进行了专题安全培训，并在箱梁运输、试吊、起吊、定位、落梁等关键环节安排了技术人员进行全程指导，保证了首片预制箱梁架设安全顺利完成。”