国航西南分公司A319飞机从拉萨贡嘎国际机场起飞。国航西南分公司 供图

　　中国国际航空股份有限公司(以下简称国航)西南分公司3月1日透露，国航成都至拉萨航线实现安全飞行57周年。

　　当日，一架执行CA4403航班的空客A330飞机搭载206名乘客，平稳降落在海拔3570米的拉萨贡嘎国际机场。至此，架设在西藏高原上的“空中金桥”实现安全飞行57周年。

　　据悉，57年来，国航在这条高原航线上安全起降10.79万架次，运送中外乘客1395万人次，运输货物邮件30.7万吨，并多次完成抢险救灾、专机保障等重要运输任务。

　　据了解，西藏高原平均海拔4000米以上，雪峰连绵，冰川广布，风沙、冰雹、高空强风及乱流天气频繁，一度被国际民航界视为“空中禁区”。新中国成立初期，开辟青藏高原航线成为重要战略部署。1960年6月，中国民航第一飞行大队(国航飞行总队前身)张瑞蔼、孙全贵机组驾驶伊尔-18型飞机成功试航北京—拉萨航线。1965年3月1日，中国民航第一飞行大队孙全贵和毕春芳驾驶伊尔-18型飞机，实现了成都—拉萨航线首航。

国航西南分公司空客A330飞机执行高原航线。张翔宇 摄

　　自1971年主力承担成都—拉萨飞行任务以来，国航西南分公司严格实行高原航线“机长准入”制度，以“优中选优”的方式选拔、培训高原机长队伍。国航西南分公司在全动模拟机上创建拉萨、林芝等高原机场的模拟训练视景系统，强化机组遭遇飞行特殊状况时的应变处置能力，分析上万张气象图纸和上万个航班天气资料，掌握西藏航路不同季节、不同航段的天气变化规律，对运行标准、飞机维护及适航、应急处置程序等进行梳理，编写完成13万字的《高原航线运行手册》。

　　从拉萨开航起，国航持续投入先进机型，实施客舱供氧系统、座舱增压系统和发动机动力系统多项适应性改装，目前已组建起包括空客A319和空客A330飞机在内、实力雄厚的高原机队。依靠拉萨航线积累的丰富经验，国航先后成功试飞昌都邦达机场、林芝米林机场、阿里昆莎机场和日喀则和平机场，陆续开辟成都—加德满都和北京、重庆至拉萨以及邦达—拉萨、成都—林芝多条国际、国内航线，构筑起以拉萨为中心密集辐射周边大城市的航线网络。