施工现场。黄苗　摄

　　16日上午，拉萨市第一条下穿式隧道——“拉萨滨河路下穿隧道”全线封顶。据悉，该隧道全长1120m，双向四车道，设计车速30km/h，结构使用年限为100年。据悉，拉萨滨河路隧道的建设将增强城市东西方向交通供给能力，对于缓解拉萨市交通压力具有重要意义。

　　1月16日上午，拉萨市第一条下穿式隧道——“拉萨滨河路下穿隧道”全线封顶，为该隧道顺利通车提供了重要保障。

　　据了解，该隧道由中交一公局集团有限公司承建，位于拉萨河北岸，紧贴拉萨河河堤，下穿川藏青藏公路纪念碑至太阳岛西侧回填地块。全长1120m，双向四车道，设计车速30km/h，结构使用年限为100年，是缓解拉萨市东西向交通压力的重要道路。

　　据介绍，拉萨滨河路隧道是拉萨滨河路项目的重点工程，隧道段地层为砂卵石地层，由于紧临拉萨河，渗水情况严重，施工条件极差。加之，原拉萨河内河横穿设计隧道上方，隧道基坑开挖阶段恰逢雨季，给项目施工进一步增加难度。为此，项目部结合实地作业条件及施工进度要求，采用支护桩结合高压旋喷桩进行基坑支护的施工方式，在历时一年多的施工过程中，先后克服施工现场条件复杂、施工难度大、周边环境复杂等诸多不利因素，积极协调各方解决技术难题，终于圆满完成框架主体封顶任务，为滨河路项目全线贯通打下了坚实基础。

　　此外，该项目实施过程中，优先聘用本地技术工、小工等200余人和80余台机械，有效解决农牧民就业和增加收入。

　　“我们在项目施工过程中十分注重对当地生态环境的保护，除了进行围挡、裸土覆盖、定期洒水降尘外，还合理安排大型机械作业时间，降低噪声污染，并且在建设完工后力争做到自然生态的原貌恢复。同时，利用下穿式管道将电线、水管等引入地下，改善拉萨河沿岸两侧的蜘蛛网现象。”该项目部负责人说。

　　据悉，拉萨滨河路隧道的建设将增强城市东西方向交通供给能力，对于缓解拉萨市交通压力具有重要意义。同时，按照拉萨河沿线特色空间规划，拉萨滨河路隧道与拉萨河景观改造工程相互融合，形成一条兼具交通与游憩功能的滨河生态景观慢行通道。