1月15日上午，由北京城建设计发展集团承建的拉萨市柳梧大桥南桥头匝道项目顺利完工并举行通车仪式。据了解，柳梧大桥西南方向建设单向单车道匝道，实现了柳梧大桥与南环路直接连通。目前，柳梧大桥北向南车流量约为2800辆每小时，该项目的建成，可分流高峰期间柳梧大桥向南方向30%左右的交通量。通车后能有效缓解拉萨市主城区柳梧大桥向南方向交通拥堵问题。

　　柳梧大桥南桥头交通拥堵节点改造项目，位于拉萨市柳梧大桥南桥头，柳梧大桥横跨拉萨河，桥梁全长1660米，是连接拉萨市区与柳梧新区的交通要道，也是拉萨市区出城的主要道路。

　　据北京城建设计发展集团负责人介绍，柳梧大桥西南方向建设单向单车道匝道，实现了柳梧大桥与南环路直接连通。匝道长度437.744米，其中匝道桥梁长315.608米，与柳梧大桥拼接段53.201米，匝道断面宽度8.55米。目前已全面竣工，具备通车条件，建设内容主要包括桥梁工程、道路工程、交通工程、排水工程、照明工程。

　　近年来，随着拉萨经济快速发展，加上前往林芝、日喀则及贡嘎机场方向主干路都位于拉萨河南侧，跨拉萨河的交通需求大幅增长。拉萨西部城区跨河主要通道只有柳梧大桥和三号闸桥，大部分跨河交通均要通过柳梧大桥实现。柳梧大桥不仅承担对外交通需求，而且也是柳梧新区进出的大通道。因此柳梧大桥由北向南方向通行压力很大，柳梧大桥南桥头衔接的是世纪大道灯控交叉口，必然在该节点形成“漏斗”效应。每天上下班高峰期车辆行驶缓慢，桥上北向南方向经常堵车。

　　据拉萨市交通运输局党组副书记、副局长青扎介绍，柳梧大桥建于2006年，当前不仅承担对外交通需求，而且也是柳梧新区进出的大通道，柳梧大桥由北向南方向通行压力很大。柳梧大桥南桥头交通堵节点改造工程的建设，成功将柳梧大桥与南环路直接连通起来，充分利用南环路，分流拉萨柳梧大桥上面向西方向车流，有效减少进入柳梧新区车流量，从而实现柳梧大桥向南方向交通拥堵缓解。

　　在通车仪式上，青扎表示，拉萨市柳梧大桥南桥头交通拥堵节点改造工程是拉萨市委市政府践行以人民为中心的发展思想的重大民生工程，在该项目推进过程中，充分借助北京技术力量，采取EPC建设模式进行项目管理，项目于2021年1月13日顺利通过预验收。目前，柳梧大桥北向南车流量约为2800辆每小时，据初步估计，该项目的建成，可分流高峰期间柳梧大桥向南方向30%左右的交通量。希望通车后能有效缓解拉萨市主城区柳梧大桥向南方向交通拥堵问题，也希望该项目投入运营后能对推进拉萨城市发展以及提升城市形象起到积极作用。