近年来，西藏交通运输事业实现了跨越式发展，为全区经济社会发展、民族团结进步、边疆长治久安，以及促进脱贫攻坚提供了强有力的支撑与保障。日前，记者从自治区交通运输厅获悉，随着拉萨至林芝、贡嘎至泽当、日喀则机场至日喀则市、昌都至加卡、羊八井至拉萨（高速）高等级公路陆续通车后，“十三五”期间，全区建成和在建一级以上公路总里程将达到1000公里，全区公路通车里程将达到11.58万公里，比“十二五”末新增3.74万公里，高速公路通车里程达688公里，公路通车总里程较“十二五”末增长47.7%。

　　固定资产投资再创新高　超计划完成投资127亿元

　　觉果是拉萨市当雄县乌玛塘乡果尼村的货车司机，得知今年10月1日G6京藏高速公路羊八井至拉萨段通车的消息后，他格外高兴，盼着那曲到拉萨高速公路早日全程通车，这样，他当天就能在这条线上跑个来回，可以大大减少自己在路上的花费。

　　青藏公路西藏境内路段的升级提速在“十三五”期间有了实质性进展。不仅如此，经过几年艰苦卓绝的建设，海拔将近4800米的米拉山隧道贯通，全长400公里的拉萨至林芝高等级公路建成通车，连接两市、两区、三县、10个乡镇，穿越森林、草原、雪山、河流、湿地，令无数国内外自驾游旅行者赞叹：这是川藏公路上最顺畅、最安全、最美丽的一段路程。

　　2016年起实施的《西藏自治区省道网规划》，明确了“8快9纵3横20联”的省道布局。2017年，西藏实施了史上首个综合交通运输规划《西藏自治区综合交通运输“十三五”发展规划》。同期实施的地方高速公路网、省道网、农村公路网、抵边公路和养护、运输、信息化等18个专项规划，在雪域高原上描绘了一幅综合交通运输发展的壮美画卷。“十三五”期间，全区建成和在建一级以上公路总里程将达到1000公里，全区公路通车里程将达到11.58万公里，比“十二五”末新增3.74万公里，高速公路通车里程达688公里，公路通车总里程较“十二五”末增长47.7%。

　　在美好蓝图引领下，交通建设正成为拉动西藏经济社会发展的“主引擎”。“十三五”期间，西藏交通运输行业固定资产投资再创历史新高，完成投资2515亿元，超计划完成投资127亿元，是“十二五”期间完成投资680亿元的3.7倍，在全区固定资产投资中占比达三成以上。建好公路，更要养好公路。“十三五”期间，西藏公路养护工程累计完成投资98.54亿元，较“十二五”增长262.1%，实施养护大中修工程1058公里，改造危桥474座，实施安全生命防护工程26786公里。通过深化农村公路管理养护体制改革，进一步明确了国省道、二类边防公路、农村公路养护管理和养护生产责任主体，全面落实农村公路日常养护经费。全区国省道、农村公路列养率分别达100%和89.7%，列养里程较“十二五”末分别增长158%和32.7%。

　　高原路网越织越密，路况条件越来越好，公路延伸到哪里，当地的旅游业、特色产业、物流业等便随之活跃起来。全国人民关注的边疆县城墨脱，不仅撕下了“高原孤岛”的标签，全县的旅游经济也借助通硬化路、通客车迅速发展起来。该县文化和旅游局的数据显示，“十三五”期间，该县旅游人数最高年份达22.75万人次、旅游业年收入最高达1.67亿元，旅游业各项发展指标比“十二五”呈“井喷”式上升。

　　新改建农村公路3.82万公里 累计开通农村客运班线224条

　　坐农村客运班车出门办事，是拉萨市林周县松盘乡白定村村民次旺的首选交通方式，他说：“农村客运没有开通之前，我家买生活用品要经常托邻居去县城或拉萨代购。自从有了农村客运，我在家门口就能搭车去县里或市里，方便多了，车票也很便宜。”

　　西藏地域辽阔，农牧民居住分散、隔山跨河，群众盼望着出门能走上硬化路、抬腿能坐上客运班车，这一民生热点始终是西藏各级交通运输部门的工作重点，“十三五”期间，西藏通过“四好农村路”建设，让农牧区群众走上了“幸福路”、坐上了“平安车”。

　　五年来，西藏共实施农村公路建设项目3123个，新改建农村公路3.82万公里，解决了286个乡镇、2905个建制村、236个抵边自然村、391个集中易地扶贫搬迁安置点（区）道路连接线通畅问题。截至9月底，全区乡镇、建制村通达率为100%和99.82%，613个乡镇和3717个建制村通硬化路，通畅率88%和68%，提前3年完成交通运输部规划目标，预计2020年全区乡镇和建制村通硬化路率分别达到95%和75%。全国最后一个县墨脱县通了硬化路，全区最后1个乡镇墨脱县甘登乡通了公路。

　　西藏交通运输部门全力推进农村公路“建、管、养、运”协调发展，进一步明确了农村客运的公益属性，完善了发展农村客运的责任主体、考核办法和长效机制，并大幅度提高农村客运补贴标准，将运营补贴由原来的每月每车1000－1400元提高到2400－3800元；对新购置农村客运车辆给予购车价20%的一次性补贴和5年期的贷款贴息。各市（地）和县级财政也对农村客运给予大力倾斜支持，确保农村客运“开得通、留得住、有效益”。“十三五”期间，全区新增1个县、102个乡镇和536个建制村通客车，全区已有74个县（区）、476个乡镇和2050个建制村通客车，具备条件的乡镇和建制村全部通客车。累计开通农村客运班线224条，建成等级客运站70个，招呼站269个，农村客运“一县一公司”的发展模式在全区得到全面推广。