中国“复兴号”动卧列车首次在青藏铁路投运

7月10日，C4381次西宁至格尔木“复兴号”动力集中型动卧列车驶出西宁站。中新社记者 马铭言 摄

　　随着C4381次复兴号动力集中型动卧列车于10日9时50分驶出西宁站，“复兴号”动卧列车首次在素有“天路”之称的青藏铁路投入运营。

　　青藏铁路西宁至格尔木段(以下简称“青藏铁路西格段”)全长816.5公里，东起青海省省会西宁市，西至有“中国盐湖城”之称的青海省海西州格尔木市，于1958年9月开工建设，1984年5月1日正式开通运营，是中国第一条高原铁路。

　　此次开行的C4381/4382次西宁至格尔木动卧列车，采用460米长编组“复兴号”动集，整车共18节车厢，全车核定载客1012人，全程运行时长约五个半小时。

　　此次投运的CR200J型“复兴号”动力集中型动卧列车，针对高原高海拔、大温差、多风沙等复杂运营环境进行了优化升级，具备动力稳定、舒适性强、抗紫外线、安全系数高等特点，契合高原铁路长期运营需求。

7月10日，C4381次西宁至格尔木“复兴号”动力集中型动卧列车驶出西宁站。中新社记者 马铭言 摄

7月10日，青海西宁，乘务员在C4381次西宁至格尔木“复兴号”动力集中型动卧列车出发前整理床铺。中新社记者 马铭言 摄

7月10日，青海西宁，旅客乘坐C4381次西宁至格尔木“复兴号”动力集中型动卧列车出行。中新社记者 马铭言 摄

7月10日，青海西宁，旅客乘坐C4381次西宁至格尔木“复兴号”动力集中型动卧列车出行。中新社记者 马铭言 摄

7月10日，青海西宁，乘务员在C4381次西宁至格尔木“复兴号”动力集中型动卧列车出发前巡视车厢。中新社记者 马铭言 摄

7月10日，青海西宁，旅客乘坐C4381次西宁至格尔木“复兴号”动力集中型动卧列车出行。中新社记者 马铭言 摄