3月14日20时，泸定县得妥镇得妥码头，伴随着热烈的掌声和欢呼声，泸石高速配备的“水运重器”车驳船成功下水，成为大渡河上一道独特的风景。这是蜀道集团首次采用车驳船运输方式助力项目建设。

　　泸石高速TJ6标大岗山隧道是全线控制性工程之一，地处泸定县得妥镇新华村。“9·5”泸定地震造成通往该村的道路多处严重损毁，工区及新华村彻底成为一座“孤岛”。在省交通运输厅抗震救灾联合指挥部的统一调度下，蜀道集团泸石高速迅速联合省交通运输厅应急储备中心，紧急启用动力舟桥参与抢险救援，打通了水上“生命通道”，为抗震救灾赢得了宝贵时间。救灾结束后，动力舟桥在一段时间内承担了泸石高速公路项目复工复产水上运输的重要任务，但随着泸石高速项目“拼经济、搞建设”的大力推进，建设项目水上运输的运力需求越来越大，为尽快解决这一燃眉之急，省交通运输厅组织蜀道集团、省航务海事管理事务中心、乐山市航港中心、甘孜州交通运输局共同研究破解运力不足的难题，决定投入车驳船承担水运“重任”。

　　2月17日24时，满载着车驳船散件的10余辆大件运输车和150T吊车及配重运输车，历经9小时长途跋涉，顺利运抵得妥码头。20余位专业技术人员全力以赴，不分昼夜，历时19天顺利完成车驳船拼装，比原计划提前2天。同时，州委、州政府及相关部门大力协调上下游沿线电站，大岗山水电站库区连续多日蓄水，终于在3月14日16时满足船舶下水条件，当晚20时安全完成车驳船及拖轮下水任务并成功系缆。

　　蜀道集团泸石高速项目C2总包部党总支书记肖伟表示，车驳船相较于动力舟桥的优势在于，单次运载量增加90吨，来回运输节约1小时，仅依靠车驳船可以使TJ6标物料供应水平恢复至地震前的八成，有效保障了正常施工需要，在为泸石高速震后抓建设开启“加速度”的同时，更有效提升了紧邻地震烈度带上的大岗山工区的战略储备和应急抢险能力，为灾区群众早日重返家园，恢复生产生活秩序提供坚实保障。

　　据了解，车驳船由“乐山公路5号”和“公路5号车驳”两大部分组成：“乐山公路5号”总长27.33m，船宽5.5m，型深1.7m；“公路5号车驳”总长36m，船宽10.4m，单次载重量可达160T。据介绍，车驳船下水后还需经过调试、试运行、检测，合格后方可正常投入使用。