“一定要把防晒霜涂好，用完及时联系我，随时给大家补充。”5月24日清晨，“电力天路”青藏联网工程年检队伍出发前，国网青海检修公司综合服务中心专责任会彬向年检人员嘱咐。发放防晒霜，只是青藏联网工程年检后勤保障中的缩影之一……

　　青藏联网工程被称为第一条通往西藏的“电力天路”，是世界上海拔最高、穿越多年冻土里程最长的直流输电线路。时至今日，青藏联网工程已稳定运行十年。十载春秋，青藏联网工程正迎来第十次年度检修。在海拔4600米的玉珠峰脚下、可可西里无人区等高原腹地，国网青海检修公司350余名检修人员正为“电力天路”全方位“大体检”。

　　而在工程运维年检战线上，还活跃着一支由物资供应、医疗救护、水电维修、炊事保洁和车辆驾驶等专业人员组成的“不起眼”队伍，他们全力做好后勤保障工作，为工程安全运维提供坚实保障和有力支撑。

　　检修吃上“家乡味”

　　在青藏联网工程沿线，除柴达木换流站、格尔木运检基地食堂外，五道梁、沱沱河运检站也设有为年检人员保障一日三餐的“小灶”。

　　一条绵延千里的后勤服务线，把家的味道传递给检修一线每位员工的味蕾。

　　这里偏远荒芜，物资匮乏，日常食材采购非常困难。针对这些问题，后勤保障组从材料采购、库管、厨师等多个环节悉心安排，加强食堂内部规范操作，保障食品新鲜卫生。

　　“不仅要保证大家吃饱，还要吃好，这样才能有充沛的体力投入检修工作。”国网青海检修公司综合服务中心副主任朱磊说。

　　每个星期食堂都会提前制定菜单，尽可能地照顾到每一位员工的口味。来自湖北省的任亮主食偏好米饭，来自内蒙古自治区的王国鑫爱吃羊肉，小伙子们的饮食喜好大师傅都烂熟于心，他总是想方设法为大家做带着家乡味道的菜品。“吃饱饭不想家，食堂虽小，但菜品干净、味道可口，让我们体会到家的感觉。”谈及食堂，检修人员都赞不绝口。

　　温暖小窝安心睡

　　5月的青藏高原气候变化多端、时常风雪交加，五道梁、沱沱河运维站的宿舍里却温暖如春。每个房间可以住3到6人，里面配备了衣柜、办公桌和全套整洁的被褥，净高3.8米的房间非常宽敞。房间使用电暖气供暖，采用富氧环境与点式供氧两种方式提供氧气，让检修人员睡的安心。

　　由于五道梁、沱沱河两座运检站附近无可用水源和给排水管网系统，沱沱河站生活用水需从沱沱河火车站拉取，五道梁站需从50公里外的天然泉眼取水。前期，两站均无洗浴室和水厕，工作生活多有不便。对此，该公司实施整治项目，为两站安装了大容量高位蓄水箱、热水器及具有自动联动功能的保温储水箱，改造卫生间和厨房给排水系统，完善了卫生间功能，并配置拉水车，解决了供水问题，站内人员饮用水储量满足了生活需求，卫生间具备了洗漱、洗澡及如厕功能，运检人员生活条件得到了极大改善。

　　两个运维站各设立了一间体能恢复室，配有台球桌、乒乓球桌、健身器材等设施。活动室墙体加装保温层，地面进行防腐、防水、保温隔离处理，屋顶采用透光结构，并配备了多盆绿色植物。

　　“我们有干净整洁的宿舍和浴室，还有活动室，一天的检修结束后回到运维站还能好好放松一下。工作虽苦，但心里是暖的。”在沱沱河住了两周的检修人员孟玮说。

　　医疗行车有保障

　　发动机正常、车胎完好、油量充足……清早6点，司机王彦斌就来到了停车场，进行每日的安全检查。运维检修中，司机是年检队伍中非常关键的一部分，为运维人员的物资采购、日常巡检提供及时到位的车辆服务保障。

　　高原天气多变，且青藏公路交通繁忙、路况差，对司机的技术有很高的要求。“每行车两个小时，我们都会停下车休息20分钟，防止疲劳驾驶，作为车轮上的服务者，我深知安全的重要性。”谈起自己的工作，经验丰富的老司机苏伯瑜掩饰不住内心的自豪。10年来，车辆保障组累计出车6000余台次，共计安全行驶260多万公里，为线路运维检修提供了有力支撑。

　　此外，为最大程度降低恶劣环境对人体的危害，保障人员身体健康和生命安全，该公司后勤保障人员制定科学完善的保障制度，成立医疗保障组织机构，对年检人员提供全面的医疗保障。

　　“我们分别在沿线沱沱河、五道梁、格尔木设置医疗站，每站配1至2名医生和护士24小时在岗，配置合理的医疗器械和充足的药品，并在沱沱河、五道梁各配置1辆医疗保障车。”任会彬介绍。

　　年检期间，医护人员每周为年检人员测量血压、心率、脉搏、血氧饱和量等身体指标2至3次，建立个人健康档案。成立移动救治小组，在各检修点间巡回，以及时处理突发情况。此外，为所有人员按需配发预防高原反应、感冒、呕吐、腹泻、头痛、晕车的药品，为每辆车辆配备氧气瓶和急救药品箱。

　　十年艰苦精益运维，青藏联网工程运维水平不断攀升。在工程安全稳定运行的背后，后勤工作人员如一缕暖阳，温暖着每位检修人员的心，为“电力天路”的安全运维供应着源源不断的能量。

后勤工作人员为“电力天路”运检人员准备餐食。朱毅然 摄