2013年10月31日，全长117公里、跨越6条断裂带的西藏墨脱公路建成通车，让墨脱县结束了中国最后一个不通公路县的历史。至此，我国全面实现了“县县通公路”的目标。

　　“山顶在云间，山底在江边，说话听得见，走路得几天”是十多年前墨脱交通的真实写照。地处西藏自治区东南部雅鲁藏布江下游，喜马拉雅山脉东端南麓的墨脱，由于特殊的地理结构限制，打通与外界的道路异常艰难，这也让墨脱成了“与世隔绝”的存在。

　　扎墨公路像一条圣洁的哈达，将西藏自治区林芝市波密县扎木镇与墨脱县墨脱镇连接了起来，也打通了山里山外的世界，让“高原孤岛”墨脱跟上了中国现代化发展的步伐。如今的墨脱，早已告别了人背马驮的历史，孩子们走出大山求学、病人们搭乘汽车外出求医、电商商品也坐上汽车走进了墨脱千家万户。

　　回溯西藏公路建设发展，扎墨公路的117公里于世界屋脊的新增公路里程只是一个“小数点”而已。数据显示，西藏公路总里程已从2012年底的6.52万公里，增加至目前的12.07万公里；农村公路里程从5.32万公里增加到9.04万公里。

　　2021年5月16日，继扎墨公路后，第二条通往墨脱县的交通要道——西藏自治区林芝市米林县派镇至墨脱县的派墨公路也实现了全线贯通。

　　2021年6月25日，经过6年多的建设，西藏首条电气化铁路——拉萨至林芝铁路建成通车，复兴号列车开上了高原。

　　2021年8月21日，G6京藏高速公路那曲至羊八井段通车，标志着西藏首条连接自治区首府拉萨和藏北草原的高速公路那拉高速公路全线通车，西藏的高等级公路通车总里程达1105公里。

　　公路总里程的不断增加、高等级公路的通车、复兴号开上高原……这一条条道路的开通，无不展示着西藏自治区基础设施的日趋完善，彰显着西藏在党中央特殊政策关怀和全国人民支援下，各项事业实现的跨越式发展。

　　如今的西藏，一条条“天路”翻过唐古拉山、飞越横断山脉、跨过雅鲁藏布江通往西藏，让“世界屋脊”不再遥远。（中国西藏网 文/孙跃）