【西藏观察】“天路”——中华民族共有精神家园的重要标识

　　被誉为“天路”的青藏铁路全线通车整20周年。当下，“天路”作为一条幸福路、团结路、和谐路，已经演变为涵盖青藏铁路、青藏线、318国道等众多进藏交通要道的“意象”，出现在众多文艺作品及新闻报道中。总结“天路”意象背后的中国理论及中国实践经验，对于铸牢中华民族共同体意识、建设中华民族共有精神家园具有重要现实意义。 

青藏线列车驶入青海省格尔木车站　摄影：赵振宇

　　作为东方修辞意象的“天路” 

　　在我国传统文化中，“天”具有三重意蕴：一是自然之“天”，一是主宰或命运之天，一是义理之天。“天路”与这三重意蕴对应：天路的尽头是青藏高原，其自然禀赋与自然之天相对应；进藏的各交通要道不是单向线性、高高在上的“扶贫”之路，而是交汇东西、给沿线各区域各民族均带来福祉、改变命运的天路；第三重意蕴上升至中华传统文化对于“人”的主体性的关怀——众生平等理念下的各民族、各地区民众的共同发展、共同富裕的“义理”之路。 

　　“路”与“道”在字面意义上相通，但“道”的文化意蕴、历史渊源更为深厚。“天道”无形却无处不在，也自有其运行之理，人应在顺应天道的基础上积极作为，即“有所为、有所不为”。青藏高原的自然条件为修建交通要道设定了重重险阻，但聚数代人智慧、举全国之力，顺应沿途地理条件、生物保护客观条件，建成当下的“天路”网络、系统，是符合“道”之大义的。 

　　在古老的原始苯教与佛教融合的宇宙观中，世界被分为天、地、地下三界。连接这三界的“宇宙轴心”（如须弥山，冈仁波齐），在仪式和神话中被视作是沟通人神的“天梯”或通道。 

　　被誉为“东方荷马史诗”的《格萨尔王传》中，格萨尔王本身是“天神之子”。在史诗开篇，格萨尔正是通过一条神圣的通道，从天界降临人间，以平定妖魔、护持佛法。这条连接天界与岭国的路径，也是最原始的“天路”。 

　　因此，“天路”是具有深厚文化意蕴的“东方意象”，而非简单的“符号”。“意象”与“符号”的差别在于对“人”的主体性关怀：经由生命体验而拥有的“意”，显然超越了抽离人性的符号“能指”；符号“所指”对应的外物，也须赋予人的经验与体认，才能升华为“象”。 

　　“天路”意象的和合叙事功能 

　　贯穿了“自然——个体——社会”三个层面的“天路”意象发挥了“和合”叙事的功能： 

　　其一是“众生——个体——族群”的和合叙事主体。“环保先行、保护优先”的理念，使得青藏铁路并非是人类中心主义的；众多进藏要道为沿线个体带来人生轨迹转变的真实体验；个体命运的转折，汇聚在一起是沿线不同民族、区域与社群的整体变化。因此“天路”为众生、个体与族群不同主体提供了叙事可能。 

　　其二是“万物——个人——中华民族”的和合叙事视角。不同于叙事学的第一、第三叙事视角区分或万能视角、有限视角区分，天路多元叙事主体的和合基底决定了叙事视角的和合：万物的视角见证了生存环境的维护与种群的生衍不息；个人视角聚焦个体生命体验；中华民族共同体视角则记录了多民族的共同富裕与国家的整体强盛，在青藏铁路修建过程中，各族干部群众、各部门各单位万众一心、团结协作，共担重任，是“挑战极限，勇创一流”青藏铁路精神的现实演绎。 

　　其三是“自然——世俗——精神”的和合叙事时空。人与自然和谐发展，仅是“天路”的“自然——世俗”叙事。“义理”之天及其通达之“道”，以及沟通天界与人间的神圣“天路”，为各族民众提供了深厚的精神滋养，是中华民族共同的精神空间、精神家园。 

　　铸牢中华民族共同体意识不仅需要物质力量的支撑，更需要民族精神、民族文化的深厚滋养。“天路”意象的生成，“两路”精神、青藏铁路精神的传承发展，正是植根于中华民族注重个体生命体验的人文精神。如何系统梳理这些本土修辞资源、探索其中的民族共同体叙事功能，是中华民族共同体意识理论研究亟待深入的方向。（中国西藏网 文/赵微）