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进出有好路 致富有门路——山南市建好农村公路赋能乡村振兴

发布时间:2023-06-20 10:38:00来源: 西藏日报

  “嘀嘀!”随着汽笛声由远及近,一辆乡村巴士稳稳停靠在山南市乃东区嘎东团结新村的候车点。

  “阿佳,车来了,快点,我帮你拎东西。”扎西曲珍走向次仁拉姆,顺手把她的包背在自己肩上,一同往车辆前门走去。

  俩人都在泽当务工,这趟往返于市区和嘎东团结新村的公交,是她们最常乘坐的交通工具。

  “现在去市区很方便,客运班车每天早、中、晚共3班,农村公路的路况也很好,10多公里的路程,半个小时就到了。”嘎东团结新村党委书记晋美朗杰告诉记者,2020年,乃东区开通新村至泽当城区的客运班线,极大方便了群众外出就业、就医、购物,打通了群众出行“最后一公里”。

  乡村振兴,交通先行。嘎东团结新村群众的便捷生活,是山南市强力推动“四好农村路”建设,统筹推进农村公路建、管、养、运一体化发展的缩影。

  山南市在全区范围内率先提出“十四五”末争创全国“四好农村路”示范市的总体目标,目前,全市83个乡镇、490个行政村实现通硬化路,通畅率分别达到100%、86.12%,具备条件的乡镇和行政村通客车率均达到100%。

  “去年,全市开工23个行政村公路硬化项目,新增硬化道路200多公里,今年又新增9个项目,总计可串联56个村(居)。预计到明年年底,全市所有行政村将100%全部铺通硬化路。”山南市交通运输局农村公路科科长贡觉扎西如是说。

  如毛细血管一般纵横交错、四通八达的农村公路,已成为助推人员出山、山货出山、游客进山、服务进山的“幸福路”“小康路”。

  距乃东区200多公里的错那市,地处边境一线,2022年荣获全国“四好农村路”示范县称号。如今,该市通车总里程突破1000公里,是2015年的33倍,全市10个乡镇、27个行政村硬化路通达率均达100%。

  路修好了,群众增收的门路也变多了。

  地处喜马拉雅山腹地的浪坡乡肖村成立了农牧民运输车队;游客可沿平坦的盘山公路直抵勒布沟最深处、海拔仅2700米的勒乡森木扎景区;吉巴门巴民族乡的“门隅甘露”荞麦酒、苦荞茶等特色产品出山更加便捷、销售路子更加通畅……

  伴随着“四好农村路”的不断延伸,山南农村通向乡村振兴的大道也越走越实、越走越宽。

  6月中旬,“中国美丽休闲乡村”琼结县拉玉乡强吉村的油菜花进入盛花期。驾车行驶在强吉村平坦干净的农村公路上,仿佛徜徉在花海,来此休闲、度假、过林卡的游客也渐渐多了起来。

  “现在,村里的路修得很好,人居环境也大大改善,来旅游的游客越来越多了。”强吉村二组村民索朗曲珍笑着说,“我家腾出了8间屋子,专门装修成民宿,一年光接待游客住宿,收入就有2万多元。”

  交通发展带来的红利不止如此。

  43岁的洛桑群宗是强吉村的一名农村公路养护员,每周一至周五负责打扫责任路段的卫生,每年能给她带来1万元工资收入。

  “这条公路可是我们村的‘致富路’,把路打扫干净,村子更美了,来的游客多了,我们的收入就能增加。”洛桑曲珍如是说。

  目前,山南市农村公路总里程达到6690公里。据山南市交通运输局养护科科长谢红春介绍,农村公路按照里程数需配置相应养护人员,以清理公路垃圾、维护公路畅通和安全。仅此一项,山南市每年便能解决1200余名基层群众就近就便就业问题。

  不仅如此,山南市农村公路“养护工程”20多个项目、“硬化工程”30多个项目均可吸纳农牧民群众就业增收。

  贡觉扎西说:“仅今年一季度,全市就有500多人通过投工投劳、物料供应、设备及场地租赁等形式,在农村公路建设项目中获益,累计带动增收1000多万元。”

  与此同时,山南市还积极探索开展“交邮”“交快”合作试点工作,启动乃东区、琼结县“交邮”合作示范,确定隆子县为“交快”试点县,充分发挥交通运输客运班线和邮政网点优势,形成“优势互补、合作共赢、人民满意”的交、运、邮发展新格局,让快递货物不经中转就能直达群众手中,推动运输派送时效再缩短一天,从而进一步方便群众生产生活,助推乡村振兴步伐“快一点、再快一点”。

  进出有好路,致富有门路,发展有出路。山南市沿着建设“四好农村路”的方向前行,不断为乡村振兴注入新活力,广大群众的幸福生活也将持续延伸、拓展。

(责编:常邦丽)

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