央广网北京11月30日消息（记者杨扬）据中央广播电视总台中国之声《新闻超链接》报道，11月24日，泰国狮子航空一架客机右侧引擎突然高空喷火，机长随即决定返航，飞机最终平安降落。

　　涉事飞机为泰国狮航一架波音737-800客机，当日计划执飞SL538航班，从曼谷飞往清莱。机长随后表示，客机飞行时曾穿过鸟群，怀疑鸟击造成引擎起火。

　　飞机飞行过程中，哪些因素可能导致引擎故障？单发失效，也就是一个引擎出现了故障无法运行，能实现安全返航吗？普通乘客需要特别关注机龄和飞机引擎的使用时长吗？

　　飞机引擎很脆弱吗？

　　引擎是飞机的动力核心，它怕鸟，怕硬币，怕冰雹，甚至还怕火山灰，这不得不让人感觉它是一个很娇贵、脆弱的设备，但果真如此吗？

　　资深民航专家綦琦认为并非如此。飞机作为工业上的明珠，它的系统性与科技性极强。飞机的巡航路线一般在低温低气压的万米高空，为了克服地心引力与苛刻的空中环境，飞机引擎的构造与科学性极为严密。

　　“飞机在空中飞行时不允许有任何风险隐患被带入巡航路线，这是对乘客生命的最大尊重。”綦琦解释。之所以会带给大家“飞机引擎十分脆弱”的错觉，其实是因为它对安全的追求更高。

　　引擎故障不用慌，单发也可软着陆

　　飞机在每次起飞前都会经过缜密地检测与维护，其中，引擎的检修是重中之重，单发引擎故障的几率很低。

　　考虑到航空安全，大型商业航空飞机往往有两个以上的引擎。“A380或波音747就有四个引擎，这是安全冗余的备份，”綦琦举例，“当双发飞机（有两个引擎的飞机）其中一个引擎失效时，可以使用另外一个单一有效的发动机完成飞机软着陆（可控着陆）。”

　　也就是说，在飞机设计过程中，设计者已经考虑到飞机其中一个引擎故障的情况，从而最大限度保护飞机与乘客的安全。

　　谈及飞机自重较重，单引擎能否实现安全返航，綦琦表示，单发可以确保飞机软着陆。

　　綦琦介绍，在飞行航路上，不同航点都有备降机场。考虑到整个航空的飞行安全，当飞机在任何一个航点遭遇单发故障，机组人员会尽快选择备降的方案，协调空管与整个航路上其他飞机尽快降落，“只要飞机落地，乘客的生命便有了保障。”

　　机龄小，飞机好？

　　很多人认为，飞机的年龄越小，飞机的硬件设施和安全性也越有保障，确实如此吗？

　　“仁者见仁，智者见智。”綦琦坦言。乘客并不需要特别关注机龄与飞机引擎的使用时长。

　　于机龄而言，飞机机龄无论是5年还是25年，只要它符合每个国家行业主管部门对飞机试航安全性检查的要求，它都可以飞到空中。

　　于发动机而言，无论是发动机，还是其他部件，飞机只要定期检测和维护，定期更换疲劳部件，通过每个时间节点的各种专项检查，便能取得适航证，保证飞行安全。

　　飞机作为一个精密的系统，也不允许巡航路线上出现安全隐患。飞机在起飞前除了规划飞行路线，一些特殊问题处置的备降方案也已准备就绪。因此，机龄、飞机引擎的使用时长等因素，与飞行安全不存在必然联系，乘客们无须为此过度担心。