“请注意，信号灯即将变绿。”近几个月来，导航软件中这样的提示音，让等灯的司机们越来越熟悉。但既然一个商业导航软件都能提前知道信号灯变化，那作为交通硬件设施的信号灯，能不能也调整、增加一点功能，在变灯前主动提示司机一下？

　　提前闪烁让司机有所准备

　　2月9日晚高峰，市民卫先生在城市副中心的车流中等红灯。手机中导航软件的提示音和面前红灯突然闪烁同时出现，他调整了坐姿，随时准备启动。“这两年，每次来通州，都特别喜欢这儿的红绿灯。第一次遇到信号灯闪烁，我还疑惑了一下，过了两个路口就明白了，这是告诉我要变灯了。”

　　在通州主干道上的主要路口，信号灯变化之前的十几秒，灯杆上还会出现倒计时。卫先生说，平时在其他区域开车，对信号灯也没有什么不适感，但见过了通州的模式，心里还是觉得“能提前提示一下，有个思想准备”的信号灯更好用。

　　每天往返中心城区和通州的黄女士说，自己开车有一个坏习惯，每次等红灯，都要拿出手机打发时间，手机端在方向盘上，余光扫着红绿灯。“如果排在路口第一个，变灯瞬间就得赶紧扔下手机，再启动。”她表示，看手机习惯不好，但信号灯提前闪烁后，起步速度能提高一两秒，也减少了后车追尾的风险。

　　新手司机多点时间观察行人

　　多了几秒的反应时间，对新手司机而言意义更大——有更多时间观察人行横道上是否有人通过。记者采访到的多位一线交警表示，“斑马线礼让行人”之后，至少在通过大路口的时候，行人普遍更加安心了，对车辆也少了之前的畏惧感。但若是碰上了“手潮”司机，绿灯后匆忙启动，危险自然更大。“让司机们提前有准备，四周看一看，多观察一眼，显然能避免更多潜在危险。”一位交警说。

　　更多的路口能否推广这种提前提示的红绿灯模式？目前导航软件相关技术正在逐步应用，将这种技术用于信号灯硬件设备上，是否也可以做到？

　　据了解，相关导航软件是通过一个类似于WiFi收发模块的装置，对道路上其他车辆、基础设施等进行互联,将车辆状态与道路交通状态进行结合，以此提高通行效率并降低事故发生的频率，更好地为交通参与者提供参考。不过，和人人都必须盯着看的信号灯相比，导航APP的使用率显然要低得多，很少有司机会专门为了这一提示音而在天天往返的道路上打开它。

　　闪灯期间抢行也是问题

　　关于路口信号灯是否提前提示的问题，十多年前就已出现。最初说法是“路口信号灯应有倒计时”，但当时信号灯的技术水平已经超越了老旧的“倒计时”技术，避免了“倒计时”模式下某方向无车，但路口信号灯不变而产生的通行资源浪费。记者从市交管局了解到，目前在北京的复杂路口，全天24小时会有十多种乃至二十种以上自动配时方案，根据路口交通流量、交通数据而进行自动调整，避免固定配时在某个方向完全没有车流的时候还依然绿灯，从而浪费路口的通行效率。

　　北京工业大学交通学院院长陈艳艳说，在技术进步的今天，即使信号灯不用“倒计时”来提示交通参与者，但在变灯之前，用闪一下的方式告知司机，以提高路口通行效率，也是应有之义。但是考虑到硬件建设的成本，对主管部门来说，全面更新确有难度。“北京的信号灯建设于不同时期，所有权也不一样，闪一下这种功能是锦上添花，因此即使要调整，也只能慢慢来。设备硬件来源复杂，并非更换一套控制程序，就能一夜之间升级。”她同时表示，提前闪一下这种功能如果被不当利用，例如出现司机抢行，又会带来新的风险，毕竟新技术带来的改变，往往具有两面性。