近年来，我国货运行业呈现出“车多货少”的趋势，这给有着超十万辆货车运力的江西省高安市带来新课题。高安市锚定引导纯“挂靠”企业向实体物流企业转型这一关键点，一方面主动走出去寻找省外乃至国外更优货源，另一方面持续优化营商环境，引入“新鲜血液”，为高安汽运物流产业发展增添新动能。

　　车多货少 转型迫在眉睫

　　今年夏季，江西籍货车司机熊立已有好几个月没有开工，他觉得货难找，运费又低，不得不停下来。

　　“这两年，我们明显感觉车多货少，大的物流企业凭借与货主企业长期合作，能够保持相对稳定的货源，单打独斗的货车司机找货越来越难。”江西桃源物流有限公司总经理周鹏说。

　　货运行业发生的变化，给有着“中国物流汽运之都”称号的高安市带来新课题。

　　高安市是江西省宜春市下辖的县级市，发展物流汽运产业已有四十载。1983年，当地村民周永生买了一辆二手井冈山牌货车，成为高安首位个体运输户。此后，第一家物流信息部、第一个村办汽运公司……高安抓住经济发展的时代机遇，在物流汽运领域闯出一片天地。

　　2022年，高安市营运货车保有量超过12万辆，全产业从业人员达20万人，汽运物流产业营业额71.76亿元，成为高安税收贡献最大的产业。

　　和国内其他地方一样，在货运行业快速发展时期，高安市出现了不少“挂靠”公司，他们为货运司机提供金融、检测、维修等综合服务，“挂靠”公司在当地物流汽运产业中“扮演”重要角色。然而伴随行业变迁，单纯依赖“挂靠”业务的企业面临生存困境，探索转型升级之路迫在眉睫。

　　“现在，车多货少，这种模式难以为继，势必要寻找新的突破口。”江西高安货运汽车产业基地管委会副主任陈传奇说。

　　主动走出去寻找更优市场

　　在当地职能部门和物流企业看来，运力是高安的突出优势，把握好货源这个关键节点，实现纯“挂靠”企业向实体物流企业转型，是高安物流汽运寻求突破的关键。

　　“江西桃源物流有限公司是由纯‘挂靠’向实体物流转型较为成功的案例，他们转得早，转得稳，较早获得国家4A级物流公司等资质，目前他们立足本地货源，将目光投向省外，甚至国外，寻找更优货源。”陈传奇说。

　　周鹏认为货源稳定且货值较高才称得上好货源。他将合作目光瞄准实力雄厚的大企业，将货源品类锁定新能源领域产品。得益于企业十多年积累的信用值，截至目前，他们相继成功竞标中国铜业、中国铝业、宇泽新能源等企业的物流承运项目，预计今年公司的物流业绩比去年略有增长。

　　努力积极走出去的“高安汽运物流人”还有不少。

　　从货车司机起家，开过“挂靠”公司，陈润生在物流行业中打拼30多年，对行业变化十分敏锐。早在几年前，陈润生就感受到国内货源在减少。为探索新路，他与同行花费一年半时间走访调研，发现东南亚市场值得关注。

　　“我们在云南磨憨口岸看到，由于货车吊柜，装卸换柜，造成一堆堆水果烂掉，心疼之余想到，如果我们的货车可以一路开到老挝、泰国、柬埔寨，中间不换车不卸货，既可以减少货损，还能提高效率，最重要的是抓住了货源。”陈润生表示，争取9月底通车试营向东南亚提供“一车一柜门对门零距离货运物流”服务。

　　走出去的不只是运力。40年间，高安新车、二手车的销售市场也颇具规模。作为我国第二批开展二手车出口业务地区，高安市也在努力把二手车“开”出国门。

　　2021年，高安市正广通进出口有限公司17辆总货值约70万元的二手车顺利抵达尼日利亚。今年3月，这家企业新建柬埔寨二手车交易市场项目备案成功。为更好服务海外客户，江西亚非汽车销售服务有限公司于2019年、2022年分别在尼日利亚、乌兹别克斯坦设立了汽车综合服务中心。

　　积极引进来补短板扬优势

　　向外探索转型的同时，当地政府也在积极引入“新鲜血液”，为高安汽运物流产业增添新动能。

　　走进高安数字物流产业园大数据中心，只见大屏幕上显示着“陆运资源监控中心”，上面有成本达成、需求监控、交易情况等数据。这是顺丰货运板块的车辆货物监控管理系统，利用管理系统统一汇集，可以对驾驶员进行测评管理，让优质驾驶员获得优质货源。

　　“在这个系统中，也包含了我们在高安建设的‘共建运力’项目中的5000台货车信息，‘共建运力’是指顺丰与外部车队合作，顺丰提供货源和平台，外部车队提供物流保障，再加上数字化赋能，实现聚合运力，降本增效，我们希望通过这一项目为高安汽运物流产业转型升级做出贡献。”江西顺丰智达网络科技有限公司车辆管理员游梦颖说。

　　新动能是否能落地壮大，要看当地营商环境。

　　在江西高安货运汽车产业基地管委会的楼下，便是高安市汽运产业纠纷调解中心、高安市人民法院汽运产业巡回审判庭，诉调一体机制让当地涉及汽运物流产业的纠纷案件处理效率大大提升。

　　“有纠纷不怕，就怕没人处理，我们相当于消防队员，尽量把双方损失降到最低，实在是没办法，引导他们走司法程序。”调解员郑颖明说，他在这里做调解工作20多年，经历了调解中心由临时机构变为常设机构，见证了高安汽运物流产业在法治“护航”下逐步壮大。

　　江西省第一家县级车管所、商用车4S店设立便民服务站、二手商用车交易一站式办理……多年来，高安围绕汽运物流产业及配套和增值服务产业，持续优化营商环境，提升行业影响力。

　　东风、解放、江淮……来到高安国际会展中心，各类品牌的二手商用车整齐排列，迎接来自全国各地的客户。今年以来，高安市二手商用车交易量达到18326台，比去年同期增长2756台。

　　“高安是国内重要的商用车交易集散地之一，已成为国内重型卡车市场的风向标。”陈传奇说，高安商用车新车销售份额从2017年至2022年连续5年占江西全省的75%。我们还将继续发扬这一优势，在车管业务、金融保险、售后服务等方面做优做强。