秋末冬初，橙红橘绿。在通过验收、并网测试后，由中国能建葛洲坝集团投资建设的武汉至阳新高速公路（以下简称“武阳高速”）顺利通车。这一骨干高速公路，不仅拉近武汉都市圈内城市的距离，也让武汉都市圈、南昌都市圈等长江中游城市群联系更加紧密。

　　“回阳新快多了！”家住武汉南湖的赵先生经常需要回老家阳新看望父母，以前必须走武黄高速，但武黄高速时常车流量太大，赵先生说，“除了半夜，平常几乎没有不堵车的，以前从南湖到阳新需要3小时，而武阳高速通车后，只需要2小时就够了。”

　　武阳高速起于武汉市东湖高新区凤凰山枢纽，止于阳新县以南鄂赣省界河山塘附近，线路全长126.9千米，道路为双向四至六车道，设计速度100千米/小时。

　　据悉，武阳高速黄石段是黄石市建市以来单体投资金额最大的交通项目，该项目采用“股权合作+BOT+施工总承包”的合作模式，自2020年7月开工，于2023年9月建成，较批复工期提前9个月完成建设目标。

　　黄石市交通运输局党组成员、副局长伍安国介绍，武阳高速通车后，黄石全市域所有乡镇可实现半小时上高速。“武阳高速黄石段穿越了大冶市、阳新县腹地，黄石段有6个落地互通。”伍安国说，例如阳新县城，原先到武汉需要走315省道转杭瑞高速，再转大广高速上武黄（武鄂）高速，耗时约2.5小时，武阳高速贯通后，总体可节约1小时。

　　“武阳高速项目施工协调难度大，跨多条高速公路、高压线塔、油气管道等，障碍物多，对施工技术、安全要求高。”中国能建葛洲坝路桥公司武阳公路总包部总工程师程浩介绍，为保证工程质量，施工、监理、建设等多方人员参与联合验收，确保每一道工序有监管，每一个环节必验收。（图/文 钟一、姜雅男）