日前，杭州钱塘高铁枢纽项目迎来新进展，该项目站房施工图审查顺利完成，并预计将在2023年年底具备开工条件。这里，不仅是一座高铁站，还将打造商场、办公楼、酒店等多元业态，并要建起国内首个“轨道上的体育公园”。

　　作为长三角多层次轨道交通网络重要节点，杭州机场高铁项目正线起自桐乡站，终至绍兴北站，线路全长约85公里，全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站，其中钱塘段线路长16.4公里。

　　铁路主站房的核心功能，布置于铁路线路上方，并设置专用高架、停车楼及公交场站等，地铁8号线与规划19号线延伸段则在站房西侧地下空间交会，换乘距离仅120米左右。

　　区别于以往的单一功能高铁站，钱塘枢纽以站房为核心，组织交通换乘、休闲娱乐、酒店商务等多元化城市空间环绕周边，将更多的“潮生活”融入钱塘居民的日常，营造一处可游、可观、可玩、可购的枢纽综合体。

　　这里将建成一个“潮中心”，布局了商业、办公、总部企业会客区以及休闲运动等空间，勾勒出多种生活场景；这里将打造一座“潮总部”，打造多功能、一站式高端商务共享空间。无论是“买买买”，还是聚合办公，都可以在钱塘枢纽实现。

　　值得一提的是，钱塘枢纽还将规划一个“潮公园”，这也是国内首个建在轨道上的体育公园。据了解，杭州钱塘高铁枢纽将利用南北站台的雨棚，进行综合上盖开发。规划中的体育公园里有健身场馆、彩虹跑道、休闲书吧、“轨道上的餐厅”，还能攀岩和露营。

　　对于钱塘区的居民来说，出站即是城市，枢纽即是花园，而且还能实现空铁联运。从钱塘高铁站出发，只需一站，便可到达萧山机场站，实现高铁进机场。空铁的联运，衔接起长三角的几座机场，更与其他高铁网络、城市轨交、高速公路一同串联了长三角的多层级轨道交通。

　　对于城市发展而言，每一座高铁站的建成，无一不成为撬动城市高质量发展的重要支点。杭州钱塘枢纽与钱塘高铁新城将发挥“枢纽”与“门户”的功能叠加优势，不断辐射周边，推动钱塘区向更高能级跃进。换句话说，从杭州东站到杭州南站，从杭州西站到钱塘高铁枢纽，“轨道上的杭州”也正逐步成型。