中国西藏网 > 即时新闻 > 地方

大西跑出加速度 发展增添新动力

发布时间:2023-08-14 11:44:00来源: 山西日报

 

  “坐了7年的大西铁路,从太原到运城、大同,这几年我们公司业务拓展得越来越远,大西铁路功不可没。”

  “我是定居太原的西安人,大西铁路让我回家的路不再漫长,现在周末也能经常回家看看,幸福感爆棚!”

  “今年大西铁路优化升级,太原到运城有了一个多小时的直达列车,出差去运城往返,工作效率大大提高!”

  ……

  7月28日,记者搭乘D5315次列车,近距离感受大西高铁给人们出行带来的变化。

  大西高铁始建于2009年3月,是我国“八纵八横”高速铁路网中呼南通道、京昆通道的重要组成。2014年7月1日,太原南至西安北段开通运营;2018年9月28日,线路北延至原平西;2019年12月30日,随着大同南站投入使用,经大西高铁、韩原铁路,大同至西安开通直达动车组,轻松实现“千里秦晋一日往返”。

  开通运营9年来,旅客发送量累计超过1.17亿人次,极大便利了沿线群众出行,为区域经济社会高质量发展提供了有力的现代化交通支撑。“大西高铁把山西南北的城市、景点都连起来了,这次我们想先去关帝庙和鹳雀楼,再到晋祠、五台山和云冈石窟。”在运城北站,来自西安的王女士说。

  大西高铁纵贯山西人口密集、经济活跃的20多个市县,沿途县县设站,加速了区域间人流、物流、信息流、资金流的流转。大西高铁与石太客专、郑太高铁、张大高铁、西成高铁等连为一体,构建起山西北连内蒙古,东接北京,南通陕西、河南的1、2、3小时高铁出行圈。

  9年间,大西高铁运输组织不断优化,运输效能不断提升。高铁动车开行数量从初期每天40趟,到如今日常开行近140趟,开行距离不断延伸至重庆、成都、青岛、桂林等地。去年以来,大西高铁陆续开行太原至忻州“太忻号”城际动车组列车和太原一站直达大同、运城两趟标杆动车。公交化的开行方式,出行时间的大幅缩短,极大提升了以太原为中心的群众出行体验。

  随着搭乘大西高铁的旅客日益增多,沿线经济、特别是旅游产业迎来了难得的发展机遇。“运城北站积极发挥车站‘河东驿站’客运品牌作用,推出导购、导乘、导游和帮疑、帮困、帮弱的‘三导三帮’举措。特别是今年,来运城的旅客明显增多,为此我们和当地的文旅部门对接,为旅客规划了车站到景点的一站式旅游线路。”侯马车务段售票员宋恺庆说。

  依托大西高铁,中国铁路太原局集团有限公司全面推进“山西全域旅游铁路行”,将沿线大同云冈石窟、太原晋祠、祁县乔家大院、平遥古城、洪洞大槐树、运城生态盐湖等自然风光、民俗文化、历史遗迹串珠成链,精心打造“华夏文明游”“根祖文化游”“晋商文化游”等旅游精品线路,“坐高铁游山西”成为行游三晋的重要选择。

  据平遥县文旅局工作人员介绍,大西高铁开通前,到平遥古城旅游的人大多是跟团游,乘坐大巴车的占到70%以上;高铁开通后,70%的游客选择乘坐高铁,行程更加自由。游客人数从2013年的145万,增加到2019年的192万。今年上半年,平遥古城旅游人数更是快速恢复,接近2019年同期水平。

  为满足广大旅客对美好出行的期盼,大西高铁持续在客运提质上下功夫,9年间,陆续在沿线各站打造“一站一品牌”“一车一品牌”,客运服务质量和水平稳步提升。太原南站“李静导购台”“婷婷党员爱心服务区”、大同南站“魏都畅行”等客运服务品牌用优质服务赢得了广泛赞誉,成为大西高铁一张张亮丽的名片。(张毅、李学林)

(责编:李文治)

版权声明:凡注明“来源:中国西藏网”或“中国西藏网文”的所有作品,版权归高原(北京)文化传播有限公司。任何媒体转载、摘编、引用,须注明来源中国西藏网和署著作者名,否则将追究相关法律责任。