为配合地铁12号线施工，10号线三元桥站近日进行封站改造，工程将于3月18日完工。记者了解到，在改造过程中，三元桥站将在站台和站厅之间增设扶梯和楼梯，以满足地铁12号线和10号线的换乘需要。

　　记者在施工中的10号线三元桥站看到，通往站厅的两条换乘通道已经打通，通道可以直接通往还在建设当中的12号线换乘厅。站内的检票闸机已经被移除，施工区域设置了围挡，所有导向牌、电视屏幕和摄像头都蒙上了一层保护膜，确保施工过程中不会受到损坏。

　　对于许多换乘站而言，如果单纯打通一条换乘通道，其实并不需要太多时间。但2008年建成的10号线，站台与站厅之间仅设置了两组扶梯和楼梯。原有的设计无法承担与12号线的换乘客流，因此需要增设扶梯和楼梯设施以提高承载能力。而改造的范围正好位于10号线站台和站厅，因此不得不封站进行施工。

　　北京住总集团地铁12号线14标项目总工程师杨超介绍，改造过程中，需要将原有位于站台中部的垂直电梯拆除，并在原有位置新建楼梯和扶梯。同时在站台一端，利用原有车站办公用房的空间增设一部楼梯和垂直电梯。在站外，原本10号线D出入口地面亭将得到扩建，面积由原有的132平方米扩建到551平方米。

　　12号线三元桥站位于机场高速东侧，与10号线和首都机场线平行设置。未来，12号线将在地下通过两条换乘通道与既有10号线站厅相连，换乘距离约50米。作为“站城一体化综合利用”的试点车站，12号线三元桥站部分出入口将与周边商业楼宇相连，建成后将使轨道交通与城市空间充分融合，让站点设置更好地发挥“微中心”引领作用，从而改善周边交通接驳、居民出行，补充地铁配套服务功能，有效提升周边环境品质。

　　地铁12号线沿北三环路铺设，是一条贯穿中心城东西方向，连接世纪城、双榆树、大钟寺、北太平庄、马甸、安贞、三元桥，酒仙桥、东坝等重要功能区、商业区及居住区的轨道交通干线。12号线线路全长29.6公里，全部为地下线。全线设车站21座，其中换乘站15座。12号线建成后将与南北向的多条线路实现换乘，同时与10号线和13号线各有两次换乘，将大大增强轨道交通线网的通达性，对提升城市交通服务水平有重大意义。

　　京投所属轨道公司第四项目管理中心工程部部长芦玉杰介绍，12号线的主要路段穿越北三环立交桥区，北三环沿线大小桥梁70多处，车站多位于桥区，可谓是“一桥一站”。为提升乘客体验感，所有桥区车站出入口的布设充分考虑周边乘客的出行要求和习惯，各站出入口尽量靠近公交车站或现有市政设施布设，借助地铁的建设完善周边的交通服务水平，构建地下、地上均可通行的条件。

　　目前，12号线在建20座车站主体结构完成99%，21个区间主体结构完成93%，田村停车场主体结构完成36%。三元桥站是12号线首个换乘改造的车站，陆续还会进行其它换乘车站改造。换乘站改造，标志着12号线已经进入施工建设收尾阶段，12号线将力争按计划服务首都市民。本报记者 李博