从保障第一架全货机，到国际货运量比肩北上广深的全国第五大国际航空货运枢纽，我们始终牢记“对外开放靠蓝天”的重任，见证了郑州国际航空货运枢纽的蓬勃发展，为河南对外开放搭建起畅通高效的空中大通道。

　　郑州机场货运十年来迅猛发展，发生了翻天覆地的变化：从国际货运量每年几百吨到年货邮吞吐量突破70万吨，从屈指可数的货运航线到通航全球主要货运枢纽，从1座货运仓库到8座区域货站和1座海外货站，从手拉肩扛人工理货到ETV立体仓储和AGV无人叉车，从四处学习经验到试点经验向全球推广，从口岸功能单一到成为功能性口岸数量最多、种类最全的内陆机场，从单一普货发展为集疏货物品类23大类、万余种……这一切离不开郑州机场货运人的共同努力，也是多年前我想都不敢想的。

　　回望这些年郑州国际航空货运枢纽的建设历程，有很多令人自豪的高光时刻。比如郑州机场的保障能力和服务水平得到了业内高度认可，吸引了很多大型货机扎堆抵郑，AN-124、波音747、空客330等近10种大机型频繁落地；就在前不久，有“巨无霸”之称的AN-124货机一天内就飞抵3架，蔚为壮观。另外，在超限货物保障方面，我们积累了丰富经验，走在了全国前列，曾经保障过单件最重达43吨、最长达22米的货物，现在国内外航空公司保障超长、超重货物基本都是首选郑州机场。

　　如今，作为郑州-卢森堡“空中丝绸之路”的起点，郑州机场架起了连通世界的空中桥梁。在郑州机场的南北两条跑道上，每天都有数十架全货机起降滑行，大量国内外急需物资通过这里分拨到上百个城市。

　　目前，在郑州机场运营的全货运航空公司有31家，开通全货机航线44条，通航城市57个，我们构建起4小时覆盖全国、24小时通达全球的航空货运综合交通体系，为原材料和产品在全球快速流动提供了高效物流解决方案，成为河南对外开放的有力支撑。

　　未来，我们将牢记习近平总书记嘱托，努力将“空中丝绸之路”建设成为中欧之间更加坚固、畅通的空中桥梁，同时积极搭建河南与世界各地互联互通的国际平台，持续提升郑州国际航空货运枢纽的发展能级，推动空港枢纽优势向产业发展优势转变，为我省高水平对外开放和经济高质量发展作出新的贡献。（本报记者宋敏整理）