从“边角空间”到“金角银边”，北京的桥下空间正在变美、变整洁。记者昨天从市交通委获悉，北京今年已提前完成三环、四环等地457处桥下空间专项治理。雍和宫桥等4个桥下空间提升试点项目昨天同步完工，满足了市民停车、休闲的活动需求。

　　现场

　　执法站让位 停车场扩容

　　雍和宫桥，是二环路上重要的直通桥，桥下东西两侧可利用空间达3411平方米。然而，过去由于承担着过街通行、社会停车和执法站办公多重功能，这处桥下空间不仅“拥挤”，环境也有待提升。

　　昨日下午，记者来到雍和宫桥发现，沿街色彩艳丽的花箱，装扮着大方沉稳的灰色桥体。东西两侧桥下，重新规划、铺装的停车场已经启用，可向市民提供103个停车位。“空间大了，桥下视野通透、整洁，车位更好找了。”常来五道营胡同游玩的市民陈先生说。

　　这些宝贵的边角空间，是多方努力“挤”出来的。东城区城管委市政设施科科长张庆山介绍，提升工程中，搬走了运行20余年的交通执法站，拆除了相关建筑，释放桥下空间面积600平方米。同时，缩减桥下箱式变压器设施，基座高台长度从7米缩短到4.6米。车辆停放布局也进行了优化，停车位从60个增加至103个，满足社会车辆和周边居民停车需求。

　　通过桥下“小手术”，拥堵问题也得到了缓解。改造后，停车场出入口从桥区正下方，调整至桥体东西两端、邻近桥区左转掉头通道位置，进场车辆沿标线单向行驶，避免了车辆冲突。同时，把原出入口改为人行进出口，直接与人行过街安全岛衔接，实现了人车分离。

　　如果仔细观察，崭新的桥下空间充满了文化符号——桥柱上，以“四季雍和”为主题，彩绘了银杏、海棠等北京代表性乡土植物纹饰，淡雅清新；重新铺装的人行安全通道，地面颜色采用雍和宫内唐卡色彩，搭配了崇雍大街代表性建筑剪影图案。“停车后，顺着车后绿色的人行通道，就能走到出口，地面上还标注着五道营、雍和宫、地坛公园等景点的行走方向，非常贴心！”一位刚停好车的市民点赞道。

　　改造

　　因地制宜 满足多样需求

　　多个桥下空间“样板间”，在国庆节前完工亮相。除了扩容桥下停车场，试点工程还因地制宜，满足市民多样化需求。

　　顺义区俸伯桥下，是减河公园及潮白河，有较大的遮阳庇荫、停留观景需求。提升工程中，在新俸伯桥桥下修建了木制座椅、健身器材等设施，同步在旧俸伯桥桥上增设彩色环形步道、完善桥上基础照明，方便市民慢行、休憩、活动的需要，又提升了整体风貌。

　　市交通委城市道路管理处二级调研员周恒介绍，提升试点桥区通过前期充分调研，结合居民需求，制定了桥区提升方案。比如，正在施工的天宁寺桥下空间提升工程，将打造市民休闲娱乐空间，划分儿童、青年、老年人活动区，还规划了一处小型篮球场，市民可在临河的环境中享受休闲生活。

　　管理

　　桥下空间与市容景观相融合

　　除了试点工程，桥下空间治理正在大范围推进。记者了解到，今年完成的457处桥下空间专项治理，主要围绕三环、四环及公路桥下，通过清理融雪剂、事故车和桥下存放的杂物，实现桥下空间安全、整洁、有序。

　　其中，京广桥下呼家楼公安交通执法站更换了屋顶材料，满足防火要求，消除安全隐患；金沟河桥下空间清理了长年停放的“僵尸车”，并将封闭式围挡更换为通透护栏，保证桥下空间通透性；赵公口桥下对环卫站点的桩基进行了修缮；北太平桥下重新粉刷桥台、清除地面淤泥，解决了环境脏乱问题；紫竹桥下重新规划停车位、有序停放车辆、整齐码放物品、转移融雪剂；红寺桥下拆除了废弃铁路道闸。

　　同时，对去年完成治理的108处桥下空间和今年的457处桥下空间环境秩序开展“回头看”抽查，巩固治理成果，防止环境问题新增、反弹。

　　今年3月，市交通委印发《北京市城市道路桥下空间管理办法》，明确城市道路桥下空间属于城市公共空间，其管理使用应符合首都城市功能定位，优先满足城市运行保障需求，兼顾城市公共服务功能，提出了城市道路桥下空间“行业指导、属地管理”“谁使用、谁负责”的管理原则。桥下空间整体布局应符合“安全优先、交通优先、保障优先、公益优先”的要求，与城市功能定位相融合，与市容景观环境相融合。