本报讯（记者 骆倩雯）昨天是第十个全国低碳日，一场集聚了专家、企业及公众代表的“我与低碳交通”线上访谈活动举行。记者了解到，2021年全市万元GDP二氧化碳排放量为全国省级地区最优水平，其中绿色交通为本市减污降碳做出了重要贡献。

　　北京市机动车排放管理事务中心副主任曹宏林在访谈中表示，当前全市正在努力构建绿色低碳交通体系，其中一项重要的内容就是要优化机动车结构，制定新能源汽车推广应用实施方案，大力推进车辆“油换电”。

　　推广新能源汽车，是优化车辆能源结构关键且有效的举措。北京交通发展研究院节能减排中心主任刘莹介绍，面向未来，新能源车不仅是应对气候变化实现碳中和的核心策略，也是汽车产业发展的重要支撑。“当前，按消耗的油和电核算，一辆汽油小客车年碳排放量约2.5吨，一辆新能源小客车年碳排放量则约为1.2吨，而且随着发电端风电、水电等绿电比例的提高，新能源车碳排放量还会大幅降低。”

　　通过“油换电”的低碳转型，北京公交集团已逐渐摸索出独具北京公交特色的发展模式，形成了以纯电动为主，混合动力为辅，燃料电池为补充的发展方向。据北京公交集团有关负责人介绍，与2016年相比，2021年北京公交集团能源消耗减少了20万吨标准煤，二氧化碳排放量减少40万吨，柴油消耗量由25万吨下降到10万吨以内。

　　公众绿色出行常常遇到“最后一公里”问题。要实现从家门口到地铁公交站的便捷接驳，需要共享单车发挥作用。“2021年北京市共享单车骑行量达9.51亿人次，同比增长约37.6%。”访谈节目中某单车北京品牌负责人王帆介绍了一组数据。

　　共建美丽家园，需要每个人为碳减排“添砖加瓦”。北京交通绿色出行一体化服务平台（MaaS平台），被称为交通领域的“碳普惠”平台，正调动越来越多的人参与减污降碳。市民只要在高德地图、百度地图上注册个人信息，进入MaaS平台，全部或部分采用绿色出行方式，都可以自动被MaaS平台捕捉，并按照北京市低碳出行碳减排方法学计算获得相应的碳减排量，以此兑换相应奖品。截至目前，“MaaS出行 绿动全城”活动累计注册用户超过140万人，累计碳减排量14万吨，已经在北京市绿色交易所完成了2.4万吨碳减排量交易，交易所得120万元全部返还给参与活动的个人或支持公益事业发展，这正是“碳普惠”从口号变成行动的一个有力体现。