“连云港全域低风险，市区交通陆续恢复，但是海州区、连云区的快递业务还是未恢复，无法收寄快递，有些快递已经在路上20多天了。请问什么时候能恢复正常？”“我需要灌注一次卡介苗，现南京玄武区徐济寿药房有售，但受疫情影响顺丰快递到不了，卡介苗需要冷链运输，请求有关部门能提供帮助。 ”......

　　受疫情影响，快递延误或停滞的情况多有发生，给江苏各地居民带来不同程度的困扰。进入4月份以来，人民网“领导留言板”江苏新冠疫情求助与建议通道上，网友对此问题的留言量较多。

　　近日，江苏省疫情联防联控指挥部办公室发布《关于进一步做好全省邮政快递服务防疫情保畅通工作的通知》（下称“《通知》”），要求在落实疫情防控相关措施的基础上，保障邮政快递车辆、分拨中心和配送人员的正常工作。《通知》备受江苏网友关注，江苏省邮政管理局相关负责人表示，预计1-3周后，省内快递运输将逐步恢复正常。

　　《通知》下达前快递行业面临三大困难

　　据江苏省邮政管理局统计，4月份江苏省邮件快件业务量减少约60%，日均揽收量由3000万件下降到1300万件，日均投递量由2800万件下降为1000万件。“我感觉4月以来，不少地方的快递物流业出现大面积中断、停滞甚至瘫痪的情况，迄今为止未得到改善。”网友陈生说。

　　据常州市快递协会副会长、秘书长宋建宏介绍，在4月10日《通知》下达之前，快递行业主要面临干线车辆进出耗时长、转运中心运营压力增大和网点收派件困难三方面的困难。

　　《通知》强调保障邮政快递网络正常运行，将邮政快递车辆纳入疫情防控期间保障通行范围。有部分网友提出疑问：《通知》是否只保障中国邮政快递的畅通？对此，宋建宏做出解读：“《通知》要求保障邮政快递畅通是包含了中国邮政、顺丰等所有快递企业。”

　　作为江苏快递物流的重要枢纽城市，淮安的区位优势较为明显。G2京沪高速公路在淮安穿城而过，不论是从长三角向北发货，还是从北往长三角发货，淮安都是必经之路。当地目前设有邮政、顺丰、申通、中通、圆通等11家快递中转场，疫情发生后，淮安面临极大输送快递的压力。据淮安市邮政管理局市场监管处工作人员耿玉介绍，此前，淮安南、淮安西等高速卡口不能顺畅通行，快递车辆受阻，发往连云港、徐州等地的快递无法运输，滞留在淮安。

　　有网友通过人民网“领导留言板”反映，其快递在淮安中转场不动，这种情况一般是下游的快递公司受管控，进而导致无法派送快递。据淮安邮政部门不完全统计，在《通知》下达之前，仅顺丰滞留连云港方向的快递就达20万件左右。

　　接下来，淮安市邮政管理局将按照《通知》要求，积极协调地方疫情防控指挥部门，做好当地邮政快递服务防疫情保畅通工作。

　　江苏省邮管局：尽快推动各个城市快递业复工复产

　　网友沈玮反映，疫情期间对物流交通实施了各种严格管控措施，导致各种生产资料无法运入，产品无法外运。南京一位快递驾驶员则称，“疫情发生以后，我们基本处于停工状态，南京本地订单减少，外地订单激增却无法送达。”

　　“近期，大家直观感受应该是快递越来越慢了，或是很多地方快递没办法寄出或收不到了。”江苏省邮政管理局市场监管处处长杨月新表示，“我们了解到，全省快递分拨中心有近四成的分拨处理中心目前还是停着的，运输邮件快件的车辆有近1/3是受阻的，在高速公路上排队进不了城或者被劝返等等。”

　　《通知》要求将邮件快件处理中心、营业网点作为生活必需品保供单位，不得禁止或限制其正常运行。因疫情防控需要实施区域封控时，对邮件快件投递人员发放工作证或通行证，允许其利用小区外邮件快件集中存放点开展投递工作。杨月新表示：“我们正在推动各个城市的快递尽快复工复产，但前提是做好疫情防控措施，这些政策到基层执行还需要各地细化。”

　　据了解，无锡临时开放了两条邮政快递专用入锡通道，建设邮政快递车辆专用营地，通过甩挂等方式即卸即走，确保邮政快递服务畅通安全；连云港也开设了1个高速公路出入口供邮政快递车辆专用。苏州市邮政管理局市场处处长钱婵斐介绍，苏州将主要快递品牌企业纳入物资保障企业“白名单”管理。“白名单”企业审核通过后的车辆“苏货码”上增加“物资保供专用”标识，相关信息推送至货物目的地所在乡镇街道备案，可在全市16个应急保供物资专用通道快速通行，大幅缩短了通行查验时间，提高运转效率。

　　目前，江苏省受阻断的分拨中心、营业网点正在逐步复工复产，业务量有所回升。4月14日，全省快递收寄量1776万件、投递量1350万件，分别恢复至疫情前的六成和五成。