本报讯（记者 马婧）瞄准首都物流高地的发展目标，平谷区马坊物流基地正加快建设首都食材共配中心、动态储备及流通加工中心等重点项目，进一步强化国家骨干冷链物流基地功能。这里还将开通中欧班列、中亚班列、东盟水果班列，到2023年底，铁路和公路运能规模可达1500万吨，力争成为“一带一路”的北京起点。

　　昨天上午，记者在位于马坊的农副产品绿色智慧供应链基地看到，载着冷链食品的大货车正在卸货。进口冷链食品进入库房要过“五关”，包括质量检验、入境检疫、核酸检测、消杀、溯源管理等环节，同时实行专用通道进货、专区存放，所有批次商品都须出具核酸检测阴性报告、物品消毒证明和检验检疫证明，确保冷链系统安全。

　　在冷链库房附近，还有一些新项目正在建设。其中，首都食材共配中心预计年内完成建设。建成后，将通过使用传送带、穿梭车等自动化输送设备加快周转速度，可实现年蔬菜周转能力3万吨，冷冻肉类储备能力5000吨，年配送能力25万吨。

　　农副产品动态储备及流通加工中心已经启动地基施工，建成后将划分为冷库、常温库、分拣整理等功能区，实现近1万吨的蔬果储备能力，大大提高农副产品的储藏、加工能力。

　　“农副产品绿色智慧供应链基地全面建成后，每年可提供120万吨的高品质、全品类且供应稳定的农副产品，进一步提升生鲜农副产品的储备能力，缓解突发事件对城市应急物资保障的压力，同时满足首都人民对食品的高质量追求。”基地相关负责人表示。

　　记者了解到，围绕北京市赋予的“三区一口岸”功能定位，平谷区提出了建设“高大尚”平谷的发展目标：“高”就是农业高科技，建设农业中关村，打造农业中国芯；“大”就是物流大流量，服务新发展格局，打造首都物流高地；“尚”就是休闲的新时尚，拥抱新消费、新生活，打造世界休闲谷。

　　作为物流大流量的主战场，马坊物流基地正加快建设。预计到2023年，北中南三个场区将全部建成并投用。其中北场区将建设铁路口岸功能区，开通中欧班列、中亚班列、东盟水果班列，力争成为“一带一路”的北京起点，届时铁路和公路运能规模可达1500万吨。

　　从远期看，预计到2030年，平谷区将启动铁路线北延至大秦线和货运外环线工程，使京平物流枢纽完全融入国家铁路网，向北连接京通、京承线，直达莫斯科；向南连通京广、京九、京沪线，直达东南亚及中亚地区；向西经京平高速直达首都机场，经京包铁路线直达蒙古国；向东经京平、蓟津高速直达天津港、京唐港。届时平谷铁路运能可达到1500万吨，加上周边公路运能，可承载的运能为4000万吨，约占全市六分之一。