2021年，江苏交通运输系统统筹行业发展与疫情防控、发展与安全、发展与生态，全力探索建设交通运输现代化示范区，实现“十四五”和现代化新征程的良好开局。1月18日，全省交通工作会议上提出，2022年，江苏将确保完成交通建设投资1809亿元，全面开工建设北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路等一批重大项目，建成综合交通网络2100公里以上。

　　综合立体交通网络加快完善

　　2021年，全省完成交通基础设施建设投资1780亿元，同比增长7.7%，再创历史新高。

　　“连徐高铁、宁句城际建成并投入运营。苏锡常南部高速、宜长高速江苏段、五峰山长江大桥南北公路接线和宁合高速扩容工程建成通车，全省高速公路通车里程突破5000公里。连云港花果山机场建成运营、南京禄口机场入境航班专用航站区建成投运。完成新改建农村公路2937公里、改造桥梁979座。”省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉介绍，项目前期工作保持加速度：张靖皋过江通道、常泰长江大桥南北公路接线工程、苏锡常城际铁路太仓站工程、宁芜铁路扩能改造工程和宁滁、宁马、宁扬市域（郊）铁路，以及盐城南洋机场T1航站楼改造工程等重点项目开工建设。全年获得重点项目工可或初步设计批复的项目数达到30个。北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路江阴站至惠山站段可研报告获批。

　　2021年，江苏现代交通物流体系加快构建，全年完成综合货运量29.3亿吨、货物周转量11779亿吨公里，同比分别增长6.6%、8.2%。陆永泉表示，其中，国际物流供应链保持稳定畅通，国际货运班列全年开行1800列，同比增长29%，进出口货值达到255.5亿元人民币，同比增长67.7%。全省港口累计完成外贸集装箱吞吐量786万标箱，同比增长12.6%；外贸吞吐量5亿吨，同比增长8%。航空运输市场稳步恢复，开通南京—大阪国际货邮航线和淮安机场首条国际全货运航线。完成瑞丽航空公司股权收购，更名为苏南瑞丽航空公司落户无锡。江苏京东货运航空公司获得国家民航局筹建许可。城乡物流一体化深入推进，实现乡镇快递网点覆盖率100%，行政村100%设置“村邮站”。

　　公众出行服务能力和水平方面，全省铁路列车开行数量大幅增加，苏中苏北多个城市实现倍增，各设区市均有动车直达北京。高速公路拆除不连续不合理限速标志89处，高速服务区充电桩覆盖率达95%以上。实现城乡公交乡镇、行政村全通达，85%的乡镇和64.4%的行政村实现公交直通县城，位列全国第一。

　　更大力度推进综合立体交通网建设

　　当前以及今后江苏交通将如何发展？省交通运输厅党组书记吴永宏表示，对照支撑服务经济社会高质量发展更高要求，必须进一步强化立体互联和省内全域一体化。对照加快构建新发展格局、畅通现代流通网络的更高要求，必须进一步提升深水海港服务能力、国际航空客货运输能力、国际班列发展质效。对照实现“双碳”目标要求，必须进一步加快公转铁、公转水步伐。对照共同富裕和人民群众美好出行需求，必须进一步促进城乡交通一体化发展。

　　吴永宏介绍，2022年全省交通运输系统将统筹推进交通运输现代化示范区和交通强国试点建设，更富成效推进重大谋划落地实施。全面发挥“稳投资、稳增长”压舱石作用，明确30个左右年度重大项目，全面加快基础设施建设步伐——

　　首先是加密全省铁路网络，坚持高普并举、客货并重、多网融合、高效畅通，以更快节奏推进常泰铁路、如通苏湖铁路、水乡旅游线等项目前期工作，全面开工建设北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路、通苏嘉甬铁路、沪苏通铁路二期和宁芜铁路扩能改造工程，加快宁淮城际铁路、沪苏湖铁路等项目建设，基本建成南沿江城际铁路主体工程，力争开工建设上元门铁路过江通道、合肥至宿迁铁路、潍坊至宿迁铁路等。

　　同时持续提高公路网络综合效能，建成高淳至宣城高速公路江苏段、溧阳至宁德公路江苏段、射阳至盐城等高速公路项目以及和燕路过江通道工程（南段），开工连云港至宿迁高速徐圩至灌云段、仪征至禄口机场高速沪陕高速至长江北大堤段、海太过江通道（大临工程）等。建成普通国省道250公里；新改建农村公路1500公里、改造桥梁500座，进一步提升规划发展村庄双车道四级公路通达率，加快产业、旅游、物流等重要经济节点农村公路建设。

　　全面优化机场布局和功能定位，全面建成投运南京禄口机场T1航站楼南指廊工程。开工扬州泰州机场二期扩建、常州奔牛机场航站区、淮安涟水机场货站国际区改造工程。加快推进南京禄口机场三期、南通新机场等项目前期工作，全力推进苏州规划建设民用运输机场相关事宜，支持宿迁机场规划研究。

　　奋力推进深水海港和重点干线航道建设，建成张家港港区东沙作业区进港航道改扩建工程、南通港三夹沙南航道工程等；开工建设连云港港40万吨矿石码头改扩建工程、通海港区至通州湾港区疏港航道新江海河段航道整治工程、通海港区至通州湾港区疏港航道双桥枢纽工程，力争开工连云港港智能化集装箱码头一期工程。

　　更高水平支撑构建现代流通体系

　　业内人士提出，推动交通物流经济高效、专业开放，江苏需围绕“物畅其流”，着眼降本增效，更好支撑构建现代流通体系。同时要围绕“人享其行”，提升基本公共服务供给水平，扩大高品质出行比例。

　　对此，吴永宏表示，今年，我省将力争实现运输结构调整更大突破，其中，要深入推进多式联运示范工程建设，力争新增国家多式联运示范项目1个。强化各种运输方式枢纽场站衔接，重点推进南京空港大通关基地、江苏（苏州）国际铁路物流中心等一批货运枢纽场站项目建设，力争建成4个货运枢纽项目。建成南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线一期工程，加快推进洋吕铁路和滨海港、大丰港、宿迁港、中新钢铁等铁路专支线建设，到年底重点港口铁路专支线覆盖率达40%。完善多式联运通道布局，重点打造沿新亚欧大陆桥、沿江、沿海铁水联运通道，沿京沪铁路公铁联运通道和沿江、沿京杭运河江海河联运通道。积极打造铁水、公铁、江海河精品多式联运线路，新增10条以上稳定运行示范线路。

　　保障物流供应链稳定畅通方面，吴永宏说，今年将重点推进国际海运发展，突出与RCEP国家的近洋航线建设，优化美西、中东、欧洲等远洋航线运输布局，强化长江转运支线、江海河联运和集装箱航线网络。推动中欧班列提质增效，拓展班列新通道新线路，全年中欧班列开行量继续保持在1600列以上。增强国际航空货运能力，支持南京禄口机场抓紧恢复洲际货运航线运行；苏南硕放机场尽快恢复欧洲货运航线、加密北美货运航线；其他有条件的机场尽快恢复日韩、东南亚货运航线。打通农村物流“毛细血管”，推进稳定运营100个乡镇客运站邮政快递服务和100条交邮融合示范线路。

　　今年我省还将推动毗邻公交延伸，新辟省际毗邻公交6条，省内毗邻公交19条。推动道路客运转型，探索定制客运、节点运输等客运发展新模式，推广“一站多点”服务模式，加快推进空铁、空巴、公铁联程联运发展，新增定制客运班线150条。完善公路服务设施，探索农村公路驿站“一站多用、多站合一”资源整合，建设具备城乡客运、农村物流、邮政快递、公路服务等两种以上功能的乡镇综合服务站。

　　□ 本报记者 梅剑飞