中新网北京9月14日电 (钟宇鹏 孙睿)据北京海关统计，2022年前8个月北京地区(含中央在京单位，下同)进出口总值2.32万亿元(人民币，下同)，较2021年同期(下同)增长18.3%。其中，进口1.96万亿元，增长25.7%；出口3575亿元，下降10.8%。

　　8月份，北京地区进出口值冲高至3294.1亿元，同比增长23.5%，环比增长7.5%，刷新单月进出口纪录。其中进口2720.5亿元，同比增长25.5%，环比增长5%；出口573.6亿元，同比增长14.7%，环比增长21%，打破自2月份以来的持续同比下降态势。

　　前8月北京地区商用车出口强势增长

　　前8个月，北京地区商用车出口呈现强势增长态势，共出口十座及以上客车、货车和专用汽车等3.8万辆，增加35.3%；价值52.1亿元，增长40.6%，主要销往东盟、智利、哥伦比亚等国家和地区。

　　北京海关因企施策主动服务，助力北京地区商用车海外竞争力不断增加。福田汽车是北京海关所属海淀海关辖区内的一家AEO高级认证企业，是中国品种最全、规模最大的商用车企业。今年年初，根据战略调整，福田汽车保税客车出口订单由北京福田欧辉新能源汽车有限公司(以下简称“福田欧辉”)全面承接。“根据现行加工贸易政策规定，需先由福田汽车向海关备案，再将料件全工序外发给福田欧辉，不但需向海关缴纳大额风险类保证金，两个公司之间还会因各类结算大幅增加人力成本。但如果由福田欧辉自己进口配件来完成客车生产，又无法享受相应的保税政策，运营成本将大幅增加。”福田汽车集团采购管理部副总监李巍介绍说。

　　北京海关所属海淀海关在了解到企业的困难后，主动靠前服务，结合该企业生产经营特点为其量身定制了“企业集团加工贸易监管模式”，即加工贸易货物可以在集团内企业向海关备案的场所自主存放，尚处于监管期内的不作价设备可以办理结转手续在集团内企业间调配使用，集团内成员企业出现保税料件短缺时，也可在集团内自由调配调拨，无需海关前置审核，省去多重备案手续，有效解决订单周期短和原材料订货周期长之间的矛盾，大幅节约人力和通关成本。同时，集团内成员企业之间全工序外发加工不需再向海关缴纳风险担保金，大幅减少资金占用，有效盘活了企业经营。

　　“新监管模式降低了整车生产成本，提高了产品的价格竞争力，为集团继续开拓海外市场提供了强有力的支持。”李巍说。

　　年内北京海关签发2630份RCEP证书

　　数据显示，国有企业仍然是北京地区进出口的主力。前8个月，北京地区国有企业进出口1.71万亿元，增长30.3%，占同期地区进出口总值的73.6%。同期，民营企业进出口2066.3亿元，增长12%，占8.9%。

　　1至8月，北京地区对“一带一路”沿线国家进出口1.02万亿元，增长30.2%，高于同期地区进出口增速11.9个百分点，占同期地区进出口总值的44%。北京朝阳海关与北京CBD管委会联合创建“B&R·RCEP创新服务中心”，为“一带一路”(B&R)沿线国家、RCEP成员国的重点进出口企业提供AEO(经认证经营者)高级认证培育孵化、原产地证明打印、RCEP税率展示等多项服务，助力企业享受更多海关政策红利。

　　此外，为全面推动RCEP新政落地见效，北京海关还联合市商务局、贸促会等有关部门，召开10场专项宣讲会集中宣讲，并通过“一对一”服务、上门辅导等方式，确保新政“入门入户”，先后惠及三千多家企业。年内，北京海关已签发RCEP证书2630份，货值近10亿元。(完)