【解说】 近日正值暑运，道路运输繁忙。广西多家运输公司使用人工智能监控平台，对旅客运输、疫情防控和危化品运输等行业的司机进行实时管理，如司机驾驶行为有安全风险，监控平台将在车内自动警示，以此规范司机行为、降低公路运输安全隐患。

　　【解说】智能平台监控中心配有专职汽车监控员，日常工作包括核对车辆数、上限数，运行时司机是否规范行车、安全驾驶，以及处理报警信息。暑运期间每位汽车监控员负责监控300辆货运车辆，实际监控行驶车辆约100辆，其中包括危化品运输车辆和涉疫车辆。与普通运输车辆相比，危化品运输车辆和涉疫车辆的管理办法略有不同，汽车监控员会重点关注其司机是否存在抽烟、超速、不穿防护服等行为。

　　【同期】汽车监控员 黄云涛

　　危化品车的话，我们主要是关注司机有没有危险驾驶的行为，比如说抽烟和接打电话，有没有疲劳驾驶。像防疫车辆的话，主要看他有没有超速这种行为。发现的话我们就先发指令提醒他减速，如果说他拒不理睬或者是并不改正的话，我们就会通过电话干预。

　　【解说】同时，智能平台系统通过人工智能运算技术手段，可检测司机不规范驾驶的即时动作及隐患动作，例如在司机闭眼长达两秒或头部左右晃动后，系统会自动发出警示音，提示司机切勿疲劳驾驶，以此减轻汽车监控员的工作压力、提高监控效率。

　　【同期】智能平台终端技术员 方琦元

　　一个是视频监控，一个是轨迹监控，轨迹监控是应用它的速度来达到防止超速。还有人为的辨别方式，通过AI(人工智能)的运算方式来达到，它的(防止)接打电话、东张西望、打瞌睡等方面的要求。(系统发现后)就会由终端来发出警示音。

　　【解说】 广西超大运输集团有限责任公司现有约1700辆车，包括客车、货车、出租车、公交车四种类型，暑运期间，该公司采用了监控系统，并在排查安全隐患、保障旅客出行方面有所成效和心得。

　　【同期】广西超大运输集团有限责任公司动态监控指挥中心主管 张磊

　　涉疫车辆第一个主要监控员要看到驾驶员有没有穿防护服，我们客车都有规定，一天不超过8个小时，或者一周不能超过44个小时。危化品运输车辆有几个特点，一是它的限速跟其他车辆限速不一样，文件有明文规定(危化品运输车辆)高速路不能超过80，等级路是最高60，如果限速50的道路就按50。第二个危化品车辆抽烟是绝对不允许的，因为有些是属于易燃易爆品。

　　【解说】下一步，智能平台将继续优化监控平台，进一步优化完善监管和统计分析功能，梳理超速、疲劳驾驶报警规则和阈值，助力广西智慧交通基础设施进一步完善。

　　王以照 唐诗 广西南宁报道