按时出运的集装箱，代表的不仅仅是稳定的口岸吞吐，更代表着信心，我想告诉外界——

　　洋山口岸从未中断，一直会畅通下去

　　王卫锋

　　从3月9日起，上海海关就在浦东机场、外港、洋山等重点隶属海关实行“AB班”工作制，全力确保口岸安全畅通。拿我们洋山海关查验四科来说，全科满编22人，分成A、B两班。但由于不少关员被封控或隔离，实际到岗大多只能满足“1+3”最基本配置，即一人派单，三人查验。

　　3月28日凌晨5时开始，浦东区域全域封控。我们查验四科只剩4人，大家义无反顾，挑起洋山口岸普货查验重任。我只能说，兄弟们太给力了。

　　等待我们的，是惊人的工作量。关领导给我们下了“死命令”，千方百计保出口，绝不能因查验问题而落掉一箱。我们科负责查验的关员有17人，正常情况下，需要陪同查验的报关员20名，港区再配备60名掏箱工人。但眼下非常时期，查验关员仅4人，陪同报关员为零，掏箱工人也缩减了至少三分之二。

　　4月1日，因防疫原因，整个上午，查验作业暂停，我们只能干着急。待中午港区通知我们能作业时，大伙只扒了几口饭，便穿上防护服等七件套，火速冲向一线。然而，在仅配置有8名掏箱工人的情况下，至傍晚，我们只做了12个箱子，不及当日查验量的17%。进度极慢的原因之一，在于掏箱工人紧缺，来增援的都是新手，掏箱没掏到位，命中品名的货物找不到，查验便无从进行。

　　我们知道，对外贸企业而言，落掉一个箱子，就意味着落掉一批订单，意味着一个厂可能一个月发不出工资。再苦再难，也要捍卫箱子的登船节点。没有退路，我们给自己下了“死命令”：对于第二天要开船的货物实施夜间突击查验，再晚也要“日清”！

　　夜间突击查验是从4月1日晚9时11分开始的，洋山海关关领导动员了查验一、二、三科以及物控四科增援，再加上深水港物流有限公司的全力支持，到晚上11时27分，共查验26票31个箱子。这样的突击战，从4月1日到4月4日0时17分，我们用连续三个深夜的查验，清理了此前所有淤积的单子。也就是说，除了货主明确表示货物因陆上物流耽搁已无法进入港区装船，以及那些船期已变更的货物外，我们没有落掉一个箱子。

　　这背后，是我们与兄弟海关、上港集团相关部门，以及报关行、货代的协同作战。这几天，我成了信息枢纽——上海海运出口95%都在浦江海关报关，连日来，浦江海关综合业务三科与我们密切联系，帮助我们提前掌握要从洋山出口的货量。上海海关监管处、上海海关风控分局、洋山海关物控一科和技术检查科等则提前告知我们货物的命中查验量，支持我们在查验时尽可能使用非侵入式查验高科技手段。经过与港区反复论证调整，一个“三段式”方案在非常时期走通了保畅之路——每天从清晨开始，由港区工人掏箱作业，找到需要查验的出口货物；下午，掏箱工人撤退，海关关员进场查验；在所有查验完毕后，约从每晚24时开始，由查验关员与港区积极对接，港区提供箱号，关员则进行梳理，详列第二天需要查验的货物单号、掏箱区域、命中查验品名等，于翌日一早告知港区，请港区组织工人掏箱，由此循环，实现效率最高。

　　现在，“至暗时刻”已过。连日来，我感动于科里兄弟们的无条件付出，更感动于上海海关一盘棋，不分隶属海关、职能部门，全力协调各类资源，全力以赴确保口岸安全畅通。我想告诉外界、告诉企业，即便3月28日起浦东开启全域封控，但洋山口岸从未中断，而且一直会畅通下去。那一个个按时出运的集装箱，代表的不仅仅是稳定的口岸吞吐，更代表着信心。只要口岸外贸不停，国家的经济和老百姓的日子就一定能稳住。

　　讲述时间：2022.4.5本报记者 李晔 整理