去年以来，国内旅游市场十分火爆。在旅游和中小城市出行需求增长的情况下，不少中小机场旅客吞吐量超过2019年，创下新高。

　　数据显示，中国民用航空局近日发布的《2023年全国民用运输机场生产统计公报》（下称《公报》）显示，2023 年我国民用运输机场完成旅客吞吐量 125976.6 万人次，比上年增长 142.2%，恢复到 2019 年的 93.2%。

　　2023 年，我国境内运输机场（港澳台地区数据另行统计，下同）共有259 个，其中定期航班通航运输机场259 个，定期航班通航城市（或地区）255个。年内定期航班新通航运输机场有：湖南湘西边城机场、河南安阳红旗渠机场、四川阆中古城机场、山西朔州滋润机场、西藏阿里普兰机场等。年内定期航班新通航的城市（或地区）有：湖南湘西、河南安阳、四川阆中、山西朔州、西藏普兰。济宁曲阜机场迁至济宁大安机场。

　　第一财经记者根据民航局数据梳理发现，部分中小机场吞吐量远超2019年，这些机场主要来自西北、浙江等地。需要说明的是，从2019年到2023年，有部分中小机场完成迁建和转场通航后，旅客吞吐量进一步提升。

　　在2019年年吞吐量30万到300万之间的中小机场中，有36个机场2023年旅客吞吐量比2019年增幅超过10%，其中24个机场比2019年增幅超过20%。这其中，位居第一的是浙西地区的衢州机场。

　　2023年衢州机场旅客吞吐量达到了88.43万人次，比2019年同期增幅达118.6%。2023年10月30日，衢州机场民航设施改扩建工程可行性研究报告获省发展改革委批复。根据媒体去年11月报道，衢州机场现有停机位4个，2023年1-10月，累计起降航班9000余架次，进出港旅客吞吐量74万余人次，较2019年分别增长217%和137%，已超原设计流量，现有客运停机位已满负荷运作，机场急需进行改造扩建。

　　据介绍，改扩建工程按满足年旅客吞吐量100万人次设计，总投资约2.1亿元，建设内容包括新建5个C类机位、扩建航站楼并对现有航站楼进行改造、迁建消防站车库及值班室，新建塔台和配套辅助用房等。

　　衢州之后，四川的宜宾五粮液机场去年旅客吞吐量达到了205.09万人次，比2019年同期增加了104.9%。宜宾五粮液机场由宜宾菜坝机场迁建，位于宜宾市翠屏区宗场镇，于2016年10月正式开工建设，2019年12月5日正式通航，随着新机场投运，宜宾原有的菜坝机场开通的所有航班航线将全部转至新机场执行。

　　根据当地媒体报道，2023年以来，宜宾五粮液机场多措并举，不断优化航班时刻和推出航空旅游出行产品，丰富旅客的出行选择和体验，丰富航空物流运输网络，助力“宜品出川”，助推地方产业发展，促使今年生产迎来多项历史高峰。宜宾五粮液机场相关负责人表示，下一步机场将继续围绕全国经济发达城市、产业配套城市、重点旅游城市不断优化和完善航班航线。面对日益增长的旅客需求，机场将积极开展基础设施扩能增效，不断完善产业和基础配套功能，继续提供强有力的安全保障和高品质服务。

　　宜宾机场之后，达州机场2023年旅客吞吐量比2019年增幅达到87.8%。与宜宾机场类似，达州机场也在近几年内完成了迁建和转场通航。2022年5月，达州金垭机场正式通航，达州河市机场同步关闭。

　　琼海、舟山和张家口这三地机场2023年旅客吞吐量比2019年增幅超过50%。

　　从区域分布来看，吞吐量增长迅猛的中小机场，既有来自西部地区如新疆、内蒙古、甘肃、青海、四川等地的中小机场，也有来自东部沿海发达地区如浙江等地的多个机场。

　　一方面，去年以来，国内旅游市场十分火爆，这其中小城游成为一大亮点。在热门景区和一二线大城市之外，有不少过去相对冷门的三四线城市旅游热度持续攀升，成为人们旅游出行的新选择。相比去拥挤的热门景点，很多小城所拥有的美食、美景、丰富的历史、民俗文化等旅游资源和文旅产品的吸引力在不断上升。

　　广东省体改研究会执行会长彭澎在接受第一财经采访时表示，文旅消费是现阶段的消费当中发展突出的一个领域。同时，相比去拥挤的热门景点，很多年轻人追求更为小众、更具特色的旅游体验，因此近年来小城游的综合效应体现出来了。如果小城市的交通便捷，能满足大家的需求，尤其是有个小机场，那就更受大家欢迎了。

　　从交通来看，随着高铁、航空、高速公路网络的完善，使得很多三四线城市的通达性大幅提升。比如去年中秋国庆长假，邯郸、洛阳、柳州、淮安、伊春这些拥有支线机场的中小城市就深受年轻人热捧。

　　在专家看来，中西部很多中小城市以及边远地区经济欠发达，财政基础薄弱，但这些地方旅游业资源丰富，再加上距离东部十分遥远，地面交通不方便，具有一定的航空需求。修一个中小型的机场，造价不高，但作用很大，可以带动当地旅游、区域经济的发展。

　　另一方面，随着经济的不断发展，消费市场也在不断下沉。随着三四五线城市收入和消费水平的不断提升，这些城市的航空出行需求、旅游出行需求也不断增长。

　　这其中，浙江的几个中小机场旅客吞吐量相比2019年均有较大幅度增长。2023年，浙江全体居民人均可支配收入为63830元，比上年增加3528元，增长5.9%，收入水平保持全国第三。浙江的县域经济、民营经济十分发达，中小城市人均收入水平高，包括旅游、商务出行在内的航空出行需求日益旺盛，加上小城游热度持续上升，因此浙江省内的中小机场旅客吞吐量增长普遍较快。

　　中小机场在带动区域经济社会发展、完善产业配套服务、改善地方投资环境等方面，正发挥着越来越重要的作用。例如，去年12月，宜宾五粮液机场相关负责人表示，下一步机场将继续围绕全国经济发达城市、产业配套城市、重点旅游城市不断优化和完善航班航线。面对日益增长的旅客需求，机场将积极开展基础设施扩能增效，不断完善产业和基础配套功能，继续提供强有力的安全保障和高品质服务。