中青报·中青网记者 邢婷 通讯员 唐承康 郭子铭

　　在我国首条市域高铁济莱高铁上，有一座位于城市腹地的小站——历城站，这里，一支年轻的信号小分队与万家灯火为伴，守护旅客平安回家路。

　　临近春节，济莱高铁线上的车次更加密集，信号工们也愈发忙碌起来。32岁的汝平是济南电务段历城高铁信号维修工区的工长，年龄不大，却是这个工区里最有经验的“老工长”。从济莱高铁新建到通车运营，他一直驻守在历城站，时间久了，对这里的每一根电缆、每一台设备，他都了如指掌。

　　2024年春运开始，汝平和8名90后同事担负着管内30公里28组道岔设备、22架信号机的维修养护任务，这期间他们需要把信号设备的状态调整到最佳，让旅客回家的路更安心。

　　“今晚的作业项目分两个组，1组进行设备日常养护，2组去看一眼综合电缆井……”1月24日20:30，汝平正有条不紊地安排当日的作业内容。

　　因配合高铁运行时间，每晚留给这支信号小分队的工作时间只有20:30至次日24:30短短四个小时，节奏紧张，任务繁重。历城站周边遍布着CBD商业综合体和林立的居民楼，而这支小分队出发的时间正是万家灯火通明之时。

　　“汝工，咱们的综合电缆井里有积水，看样子还不浅呢！”“好的，你们先在井口准备通风，我马上到。”正在线路上巡视设备的汝平接到了同事在对讲机里的求助。

　　信号电缆如同人体的神经一样，遍布整个历城站的每一寸角落，肩负着传递信号指令并指挥列车安全运行的重任。为确保电缆安全，工作人员一般都会将其深埋于地下，每当雨雪天气过后，部分地势较低的电缆井内就会因为土壤阴渗的原因产生积水，必须立即处理。

　　急匆匆赶来的汝平没顾上喘口气，迅速俯下身子，在仅有0.5平米的井口细心观察，伴随着手电的不断下探，汝平迅速判断出基本情况。但是，由于水面反光和井口太过狭窄，水位的深度、电缆是否安全都无法得到有效确认。

　　“张文睿，你带上人快把抽水机运过来，记得把吹风机和气体探测仪一块带来，刚才在井口我感觉有点呼吸不畅，下面的含氧量很低。”汝平迅速指挥着大家在井口周边做好密闭空间作业的防护工作，穿戴好防毒面罩和安全带后准备下井一探究竟。

　　队员们一边将安全带迅速固定在可靠位置，一边快速运来抽水机，为节省时间，他们将原本的自然通风变为吹风机强力通风，尽可能快地把有毒气体排出井外，为汝平下井做好准备。时间一分一秒地过去，10分钟后，经过气体检测仪的测试，井下氧气含量已达到安全范围，汝平深吸一口气戴上了防毒面罩准备下井。

　　井口狭小逼仄，身高1米85的汝平只能一寸一寸地挤进井口，借助湿滑的脚手架慢慢挪动身躯，不到五分钟，他已下降到离地面4米深的井下，通过测量确认，井内积水已超80公分。

　　“我已安全抵达井内，打开柴油发电机，用安全绳把抽水泵送下来，动作快点，这里面至少要有十几个立方的水，时间很紧张。”汝平迅速进入作战状态。

　　随着抽水泵缓缓落下，为了让抽水工作更为顺畅，汝平踩进水中寻找最佳的放置点，让水管尽可能避免弯折，保证吸水口没有异物堵塞。尽管汝平穿戴了一整套的雨靴和分体式雨衣，但是80公分深的积水还是漫过了他的腰部，冰凉的积水随着抽水泵开足马力，开始慢慢降低。

　　一小时后，井内的积水终于被彻底抽干，汝平将水泵系上安全绳后正准备顺着脚手架向上爬时，发现双脚像灌满了铅一样重，原来在水中浸泡的过程中，积水早已将他的雨靴和保暖衣物湿透灌满，原本灵活的身躯也已经被冻得有些僵硬。

　　“兄弟们等会儿拉我一把，我先调整一下。”颤抖着脱下雨靴简单地将靴内积水倒出后，汝平咬紧牙关准备一鼓作气爬上去。使出全力的汝平在脚手架上休整了3次，才勉强到达井口附近，在井口的队员们一把抓住安全绳，用力将汝平拉了上来。

　　原本在井下还没感觉到冷，出井后，汝平才发现夜间温度已经降到-10°C，身体开始不受控制地颤抖起来。早有准备的伙伴们迅速为他更换保暖衣物。

　　“下面的积水已经处理完毕了，设备巡视的情况怎么样？距离作业时间结束还有多长时间？”刚缓过劲来的汝平迅速询问另外一组的情况。经微机监测，另一组队员发现3号道岔搬动曲线有细微变化，正在查找问题所在。

　　“好的，我马上到，你们着重检查下外锁闭装置是否有问题。”此时的时间已经是23:00。顾不上休整的汝平迅速前往历城站3号道岔查看情况。

　　“上天入地”维护设备成了队员们的家常便饭。3号道岔在历城站的最北端，他们需要在铁路线上拎着20多斤重的工具包一路小跑2公里。除去路途的往返70分钟，留给他们的作业时间仅剩下20分钟。

　　“到了到了，凤麟，抓紧拿手摇把摇一下，看看有没有卡顿”“锁闭铁这儿有磨痕，拆下来看看”。拆锁闭铁需要三个人的熟练配合才能完成，平时默契配合的他们仅用时3分钟就将锁闭铁拆了下来。汝平迅速摘下手套，用砂纸精细打磨起来，只有确保整个锁闭铁的平面光滑平顺，才能让设备稳定运行。

　　在历城站，像这样的锁闭铁有许多，每个状态好坏都会影响道岔搬动平顺。“道岔缺口还偏大，需要继续调小。”汝平的语气不容置疑。

　　为了让旅客回家的路更顺更稳，汝平和同事们不放过丝毫的偏差。抬头望去，3号道岔刚好位于横跨济南经十路的桥梁上，在他们的身后，就是璀璨霓虹和万家灯火。

　　1月25日00:30，这支信号小分队在规定时间内顺利完成了工作，城市的灯光渐次熄灭，这群年轻的高铁信号工们将在这座都市的小站上继续守护着万家团圆。