强大的制造能力，让中国造船企业在2024年一开年，就迎来了“开门红”，发展势头强劲。

　　在中国船舶大连造船的船坞中，建造的首艘大型液化天然气LNG运输船正在加紧施工。负责这艘船建造任务的毛海波每天都会来船坞看进度，他告诉记者，他们现在不仅能建造世界上最先进的LNG运输船，而且还能超越别人，因为这次他们用上了自研的最新技术，接到了13艘船的订单。

　　中国船舶大连造船LNG运行部副部长 毛海波：该船配备两台最新型双燃料低速主机，燃油和燃气模式均满足国际最高排放标准，提升动力性能的同时，满足用户低碳环保节能减排需求。

　　以前，我国只有沪东中华一家船厂能建造大型液化天然气LNG运输船，而去年，全国多家船厂开始相继生产此类船型。更强更快的中国造船业，早已今非昔比。

　　在大连造船的设计院里，团队负责人告诉记者，他们正在对LNG船进行进一步优化，可以全面提升船型性能。

　　中国船舶大连造船设计院LNG船项目总设计师 熊炳旭：这个船接单的时候，最重要的就是船舶快速性，因为它是衡量整条船性能的最重要的一个指标，我们完全是通过自主的研发，通过模型实验验证，航速远远超过合同的指标要求。

　　凭借在大型LNG运输船设计和建造的技术突破，刚入门该领域的大连造船便收获了佳绩。在首艘船紧锣密鼓地推进建造时，其他LNG运输船项目也陆续开工。

　　中国船舶大连造船LNG运行部副部长 毛海波：目前手持订单13艘，已经按计划顺利开工两艘，铺底一艘，于三个船坞建造，将分别于2025年下半年陆续交工。

　　2024年 我国多项海洋装备将加速升级换代

　　2024年，不仅生产经营实现“开门红”，我国多项海洋装备也将加速升级换代，更好地助力我国海洋强国的建设。

　　新年伊始，“奋斗者”号载人潜水器即将迎来一次升级换代，将全面升级水下探测能力和精细化作业能力。

　　中国船舶集团“奋斗者”号载人潜水器总建造师 刘帅：主要是载人潜器本身的轻量化，另外就是智能化的进步，为了更好地服务海洋开发的需求。

　　不止“奋斗者”号有了新变化，如今，中国造船业不断开发高端细分市场，一批高技术特种船陆续有了新进展。我国首艘自研大洋钻探船完成首次试航，预计今年交付使用；一款深海采矿车正准备开展深海测试，未来可用于万米海底的矿产资源开采，中国造船业正加快向“深海开发”迈进。

　　中国船舶集团第七〇二研究所副所长 吴文伟：新的一年，我们的船舶科研工作已经热火朝天地开展，中国造船现在已经在向多元化发展，不仅能用在运输业、旅游业，我们各式各样的特种船，今后这些新船型的市场会越来越好。

　　中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆：我们始终会面对一些新的需求，深远海的发展自然会催生很多特种船，已经实现了恢复性发展，并且盈利水平在提高，从而也会带动整个供应链持续健康发展。